將藍隧道料分散4成舊路車流

（星島日報報道）將軍澳－藍田隧道及將軍澳跨灣連接路將於下月十一日通車，土木工程拓展署昨日分別安排立法會議員及傳媒率先參觀。該署表示，新隧道開通後可提供全新道路往來將軍澳和觀塘以及東區海底隧道，於早上繁忙時段往來日出康城和觀塘市中心的行車時間，最多可縮減約二十分鐘。

運輸署預計，屆時會有約三至四成原本使用將軍澳隧道的車輛，會轉用新隧道，可減輕將軍澳隧道擠塞問題。九巴及城巴亦會在隧道通車翌日開辦五條巴士快綫前往九龍及新界多區。
增5巴士綫來往九龍新界

將藍隧道是一條連接將軍澳和東九龍、長約三點八公里的雙程雙綫分隔車道，其中約二點二公里為隧道。隧道開通後，將軍澳市中心往東區海底隧道的行車距離將由約七公里縮減至約四點二公里。由日出康城到將軍澳市中心，可經將軍澳交匯處和跨灣大橋，路程約三公里，中途無燈位。

將軍澳跨灣連接路全長約一點八公里，包括約一公里橫跨將軍澳灣的海上高架橋，設有雙程雙分隔車道、單車徑和行人路，連接將藍隧道及日出康城旁的環保大道。大橋為全港首條三合一海上高架橋，具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋，長度約一公里，結合現有單車徑，可組成五公里沿將軍澳灣的環迴單車徑。

運輸署表示，現時超過三十多條巴士路使用將軍澳隧道。將藍隧道開通後，新巴士路綫將分兩階段施行，第一階段於下月十二日起新增五條巴士路綫，來往將軍澳及尖沙嘴、大埔及荃灣等，初期只在繁忙時段提供服務，之後會研究是否延長服務時間。第二階段初步選定於隧道開通後約兩至三個月，有四條巴士路會改道。運輸署表示，現階段未打算開通新的將軍澳過海巴士路。
首設單車徑和行人路大橋

民建聯立法會議員顏汶羽昨晨聯同其他一眾議員實地視察工程進度。他認為，新隧道是改善東九龍交通擠塞問題的第一步。更重要是要配合現時仍在興建中的T2主幹路及茶果嶺隧道，進一步分流往來東西九龍的車輛。他期望當局加快工程，令T2主幹路提早通車，貫通將軍澳與西九龍一帶。 

西貢區議員張美雄亦向本報表示，新隧道可分流將軍澳南邊的車流量，但幫助仍不足，期望T2主幹路可以盡早開通，從而連接西九龍一帶。

他表示，隧道開通後，過海仍然需要途經東區海底隧道，他建議政府如能多修建一條過海隧道，直接連接柴灣和小西灣一帶，便可進一步疏散將軍澳和東九龍的車流量。對於將有五條新增巴士綫，張美雄表示歡迎，但希望運輸署可將巴士改為全日行走，並盡量增加經過將藍隧道的巴士綫。