內地國際航班增逾倍 應付商旅需求

（星島日報報道）十月以來，內地多家航空公司恢復及增加多條國際航綫，航班數目比半年前增加一倍多，引發外界對於中共二十大後、內地放寬出入境限制的聯想。不過有內地業界人士稱，在國家堅持「動態清零」的背景下，國際航班數目增加並不意味着「出境遊」開放，而主要為了滿足商旅及留學生需求。
東航國際綫每周增108班

內地疫情有所緩和，前天（十七日）新增二百零八宗本土確診，以及五百八十七宗本土無症狀感染，合共七百九十五宗本土感染病例，其中廣東省佔九十七宗。

前天，中國東方航空宣布恢復多條國際航綫，包括上海—曼谷—青島、杭州/青島/南京/昆明—東京成田、青島/南京/煙台—首爾仁川、青島—杜拜等航綫，計畫每周客運國際航綫增至四十二條、一百零八班，比十月初增加近一倍。

除了東航，南航、國航、海航、廈航、深航等航司均在近期開通新的國際航綫，或增加原有的國際航班。此外，韓國、泰國、新加坡、越南、馬來西亞等國的多家航空公司，也在近期開通了往返中國的航綫。

據航班數據服務公司「飛常準」的資料，前天（十七日）國內往返港澳台及國際客運航班執行量為一百二十六班，是半年前五十三班執行量的二點三倍。儘管國際航班量恢復加速，但數量較去年同期減少兩成，只有二〇一九年同日的百分之五左右，即還有大量國際航班有待恢復正常。
業界指不意味開放出境遊

產業經濟諮詢公司景鑒智庫創始人周鳴岐對內地財新網表示，「在國家強調堅持動態清零政策的背景下，國際航班數增加並不意味着出境遊開放，而主要為了滿足商旅需求。」一名機票票務相關人士也表示，從回程航班價格顯著高於去程來判斷，新增國際航班將多數用於人員入境。資深民航人士高鵬表示，國際航班的主要需求來自留學生和國際勞務人員。