台鐵列車出軌 恐怖奪逾50命

（星島日報報道）台灣台鐵公司太魯閣號四○八次列車，昨晨行至花蓮大清水隧道時，和一輛意外由山坡滑落的工程車相撞，列車車頭完全撞毀，並造成多個車廂出軌，一度有二百餘人被困。台灣當局出動消防及附近駐軍參加救援，從列車殘骸中救出死傷者，至昨晚已證實至少有五十人喪生，包括四十八名乘客及兩名列車司機，同時現場有大量屍塊及半截遺體，另有一百五十六人輕重傷，是台灣四十年來最慘重列車事故。

昨日是清明假期首日，是一年一度台灣民眾出行高峰。昨晨九時二十八分，載有三百七十多名乘客及四名列車服務員、兩名司機，由新北市駛往台東的台鐵公司太魯閣號四○八次列車，駛經花蓮縣秀林鄉大清水隧道南時，突然發生猛烈碰撞。有乘客事後表示，列車在碰撞後進行了三次制動才能停下。

據初步勘查，和太魯閣號相撞的是一輛本停在大清水道左側山坡上一個工地的工程車，相信是工程車停泊的位置或工程車司機沒有將車輪鎖死，工程車失控滑入了下方的列車軌道上。從列車車頭被削去一半的後果來推斷，工程車是先滑到軌道上，列車司機發現時已沒有足夠的距離煞停列車。從現場的影片可見，肇事工程車在撞擊後嚴重變形的車架跌落一旁草叢，車體呈現翻覆狀，輪胎已脫落四散，根本無法辨認工程車全貌，可以想像事發時撞擊力度很大。

有生還的八號車廂乘客表示，事發前約一分鐘已聽見列車一直在響笛，但沒感覺列車在減速：「為甚麼撞擊前曾按喇叭，卻沒有停車煞車的意思？」可見司機早就發現車前有異狀。

現場勘查顯示，列車撞擊後作為八號車廂的車頭繼續帶着列車衝進隧道，第七、六號車廂脫軌擦撞隧道壁變形，五號車廂也發生變形，三號車廂卡在了隧道口，二號和三號車廂也發生了變形脫軌。

事故現場地處花蓮山區，當局接報後立即組織救援，除了花蓮及附近地區的消防人員全體出動，當地還出動附近駐軍及救援直升飛機趕往現場，但最快抵達現場的救援人員也是在事故後約半小時。

台灣消防署昨晚通報，現場一度有約二百人被困，部分乘客被困在變形的列車車廂內，需要救援人員用工具破除車廂才能救出。由於隧道被變形的列車堵死，部分被困在隧道內車廂的旅客，需爬上列車頂才能疏散到隧道外。到昨晚九時許，救援人員在列車殘骸中尋獲四十具遺體，八名傷者在現場不治，另兩名重傷者送院後不治。

五十名死者中，四十八人為乘客，包括最細只有六歲小孩及一名法國人；另兩人分別是列車正駕駛袁淳修罹難，及助理駕駛江沛峰。其中袁淳修三十三歲，剛新婚一年；江沛峰三十二歲，未婚。傷者中也有兩名日本人和一名澳洲人。

作為車頭的第八節車廂，被工程車幾乎像豆腐般削去了一半，然後卡在隧道內，駕駛室完全失去。兩名駕駛員一度失蹤，救援人員搜尋了幾小時才找到他們的殘骸。

花蓮地檢署檢察長俞秀端昨晚表示，現場列車毀損嚴重，部分遺體堆疊、殘破，搜救人員第一階段以目視狀況確認傷亡狀況。雖然目前確定死者為五十人，但另有兩袋屍塊、半截遺體及壓在車軌遺體待確認身分，實際罹難人數仍待釐清。

俞秀端說，由於事故列車車廂嚴重變形，發現一人受困列車軸線下，但以現場機具沒辦法救出來，昨晚還在努力中。現場搜救人員也重複巡視，一定會將每名遺體搬運出來後，才會離開。

對於撞車原因，花蓮警方昨晚表示，肇事工程車司機李義祥（四十九歲）已被警方扣留調查，警方初步懷疑是他泊車時忘拉手掣致工程車滑落路軌。