【訪問】百度CEO李彥宏：自動駕駛投入商業化

(星島日報報道)環球政治局勢變幻莫測，令在美上市中概股紛紛「回家」。中國互聯網三巨頭之一的百度（9888）乘勢回歸，集團創始人、董事長兼首席執行官李彥宏接受訪問時表示，過去八年公司針對自動駕駛及相關技術的投入逐步加大，現時投入的絕對值亦很大，以去年為例，集團的整體研發投入達二百億元人民幣。不過，投資高峰期仍未來臨，未來投入力度會更強，預計當L3級別或L4級別（駕駛員基本不需參與操控）的自動駕駛普及後，公司已經有能力做到收支平衡。

百度昨日掛牌險守上市招股價，早段高開百分之零點八報二百五十四元，曾一度高見二百五十六點六元，其後股價走勢疲弱，一度跌穿二百五十二元關口，低見二百五十一點六元，最終平收報二百五十二元，無升跌，一手沒有賺蝕，不過中籤的投資者需要蝕認購手續費或孖展利息。昨晚百度在美股開市前交易報二百五十九點四美元，跌百分之二點五三，相當於本港普通股價二百五十一點八元，較昨日港股收市價有輕微折讓。

百度是二十一世紀初崛起的第一代互聯網巨頭，早期以人人熟知的搜索引擎發迹，於二〇一〇年起轉戰以人工智能為核心的雲計算、智能駕駛等業務。李彥宏指，今年將會是旗下自動駕駛業務出現「質變」的一年，因其自動駕駛車隊將開始實現商業化收費，目前在河北滄州已經獲得審批，可以進行無人駕駛商業化運營，而其他城市目前仍在談判當中，除了技術挑戰外，法律法規上亦需要突破。過去自動駕駛車隊在北京、長沙等地試運營，已經服務超過二十多萬人次。

他又指，百度短期內仍以開發L3以及L4兩個級別的自動駕駛技術為主，能夠不受時間空間限制進行無人駕駛的L5級別仍需較長時間積累才可實現，例如要等待L4級別駕駛技術的大規模普及。百度未來會持續大力進行研發，相信其能成為最早將L5級別技術應用於智能汽車的公司。

百度早前與吉利汽車（175）合資成立智能汽車公司「集度汽車」，正式加入智能造車大隊，李彥宏表示，未來汽車工業會朝自動駕駛發展，不過在與合作夥伴進行溝通時，發現他們對於造車比較謹慎，不急於「第一個吃螃蟹」，為了讓市場更早接受百度的自動駕駛技術，公司決定自己製造一款汽車，希望能夠集成包括語音控制車輛、自動泊車等人工智能技術，預計最遲會在二〇二四年進行量產。

除此以外，旗下最大的自動駕駛平台Apollo亦已經進入商業化階段，李彥宏表示，目前公司簽約客戶的滿意度很高，增長速度很快，除此以外亦有在不同城市進行智能交通項目，包括車路協同、路測設備等，相信未來數年該業務仍然處在高速成長階段。