【访问】百度CEO李彦宏：自动驾驶投入商业化

(星岛日报报道)环球政治局势变幻莫测，令在美上市中概股纷纷「回家」。中国互联网三巨头之一的百度（9888）乘势回归，集团创始人、董事长兼首席执行官李彦宏接受访问时表示，过去八年公司针对自动驾驶及相关技术的投入逐步加大，现时投入的绝对值亦很大，以去年为例，集团的整体研发投入达二百亿元人民币。不过，投资高峰期仍未来临，未来投入力度会更强，预计当L3级别或L4级别（驾驶员基本不需参与操控）的自动驾驶普及后，公司已经有能力做到收支平衡。

百度昨日挂牌险守上市招股价，早段高开百分之零点八报二百五十四元，曾一度高见二百五十六点六元，其后股价走势疲弱，一度跌穿二百五十二元关口，低见二百五十一点六元，最终平收报二百五十二元，无升跌，一手没有赚蚀，不过中签的投资者需要蚀认购手续费或孖展利息。昨晚百度在美股开市前交易报二百五十九点四美元，跌百分之二点五三，相当于本港普通股价二百五十一点八元，较昨日港股收市价有轻微折让。

百度是二十一世纪初崛起的第一代互联网巨头，早期以人人熟知的搜索引擎发迹，于二〇一〇年起转战以人工智能为核心的云计算、智能驾驶等业务。李彦宏指，今年将会是旗下自动驾驶业务出现「质变」的一年，因其自动驾驶车队将开始实现商业化收费，目前在河北沧州已经获得审批，可以进行无人驾驶商业化运营，而其他城市目前仍在谈判当中，除了技术挑战外，法律法规上亦需要突破。过去自动驾驶车队在北京、长沙等地试运营，已经服务超过二十多万人次。

他又指，百度短期内仍以开发L3以及L4两个级别的自动驾驶技术为主，能够不受时间空间限制进行无人驾驶的L5级别仍需较长时间积累才可实现，例如要等待L4级别驾驶技术的大规模普及。百度未来会持续大力进行研发，相信其能成为最早将L5级别技术应用于智能汽车的公司。

百度早前与吉利汽车（175）合资成立智能汽车公司「集度汽车」，正式加入智能造车大队，李彦宏表示，未来汽车工业会朝自动驾驶发展，不过在与合作夥伴进行沟通时，发现他们对于造车比较谨慎，不急于「第一个吃螃蟹」，为了让市场更早接受百度的自动驾驶技术，公司决定自己制造一款汽车，希望能够集成包括语音控制车辆、自动泊车等人工智能技术，预计最迟会在二〇二四年进行量产。

除此以外，旗下最大的自动驾驶平台Apollo亦已经进入商业化阶段，李彦宏表示，目前公司签约客户的满意度很高，增长速度很快，除此以外亦有在不同城市进行智能交通项目，包括车路协同、路测设备等，相信未来数年该业务仍然处在高速成长阶段。