【訪問】百度CEO李彥宏:自動駕駛投入商業化

2021-03-24 00:00

(星島日報報道)環球政治局勢變幻莫測,令在美上市中概股紛紛「回家」。中國互聯網三巨頭之一的百度(9888)乘勢回歸,集團創始人、董事長兼首席執行官李彥宏接受訪問時表示,過去八年公司針對自動駕駛及相關技術的投入逐步加大,現時投入的絕對值亦很大,以去年為例,集團的整體研發投入達二百億元人民幣。不過,投資高峰期仍未來臨,未來投入力度會更強,預計當L3級別或L4級別(駕駛員基本不需參與操控)的自動駕駛普及後,公司已經有能力做到收支平衡。

百度昨日掛牌險守上市招股價,早段高開百分之零點八報二百五十四元,曾一度高見二百五十六點六元,其後股價走勢疲弱,一度跌穿二百五十二元關口,低見二百五十一點六元,最終平收報二百五十二元,無升跌,一手沒有賺蝕,不過中籤的投資者需要蝕認購手續費或孖展利息。昨晚百度在美股開市前交易報二百五十九點四美元,跌百分之二點五三,相當於本港普通股價二百五十一點八元,較昨日港股收市價有輕微折讓。

百度是二十一世紀初崛起的第一代互聯網巨頭,早期以人人熟知的搜索引擎發迹,於二〇一〇年起轉戰以人工智能為核心的雲計算、智能駕駛等業務。李彥宏指,今年將會是旗下自動駕駛業務出現「質變」的一年,因其自動駕駛車隊將開始實現商業化收費,目前在河北滄州已經獲得審批,可以進行無人駕駛商業化運營,而其他城市目前仍在談判當中,除了技術挑戰外,法律法規上亦需要突破。過去自動駕駛車隊在北京、長沙等地試運營,已經服務超過二十多萬人次。

他又指,百度短期內仍以開發L3以及L4兩個級別的自動駕駛技術為主,能夠不受時間空間限制進行無人駕駛的L5級別仍需較長時間積累才可實現,例如要等待L4級別駕駛技術的大規模普及。百度未來會持續大力進行研發,相信其能成為最早將L5級別技術應用於智能汽車的公司。

百度早前與吉利汽車(175)合資成立智能汽車公司「集度汽車」,正式加入智能造車大隊,李彥宏表示,未來汽車工業會朝自動駕駛發展,不過在與合作夥伴進行溝通時,發現他們對於造車比較謹慎,不急於「第一個吃螃蟹」,為了讓市場更早接受百度的自動駕駛技術,公司決定自己製造一款汽車,希望能夠集成包括語音控制車輛、自動泊車等人工智能技術,預計最遲會在二〇二四年進行量產。

除此以外,旗下最大的自動駕駛平台Apollo亦已經進入商業化階段,李彥宏表示,目前公司簽約客戶的滿意度很高,增長速度很快,除此以外亦有在不同城市進行智能交通項目,包括車路協同、路測設備等,相信未來數年該業務仍然處在高速成長階段。



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