911 GT3 Vs. Artura 超跑兩極派

保時捷新一代911 GT3及McLaren全新混燃超跑Artura日前差不多同時發表，兩者製作理念截然不同，前者堅持傳統自然吸氣引擎和手波格式，後者走向新世代電能化路線，你喜愛哪一款？
新一代保時捷911 GT3（992型）千呼萬喚始出來，最令全球「波子」迷安慰的，是新車堅持採用自然吸氣平六引擎及棍波（也可選配PDK半自動波箱）。廠方指今次在輕量化和氣流動力兩方面落足工夫，引用了不少賽車科技，例如前懸掛改用了雙搖臂設計，尾翼首次採用倒吊格式。大量應用輕量物料如碳纖維、鈦合金之後，車重跟上代相同（手波版1,418kg）。跟以前一樣，新一代911 GT3不是講求數字速度，而是正宗賽車化駕駛風味。廠方暫未公布車價，只透露無尾翼「斯文版」GT3 Touring鐵定今年下旬登場。值得留意今次這部只是GT3版，更激進辛辣GT3 RS版預計明年出場，不過後者很可能只配PDK波箱。
McLaren全新Artura級數介乎現時McLaren GT和720S之間，取代570S（及600LT）系列位置。廠方指全碳纖維底盤、3公升V6雙Turbo引擎、7.4kWh鋰電連馬達系統、8速DCT半自動波箱及E-diff電子差速均為全新設計，合共輸出680ps馬力，純電續航力30km。據McLaren香港代理透露，Artura意向價約在370萬至380萬元水平，現已接受預訂，首批最快明年初交付！