911 GT3 Vs. Artura 超跑两极派

保时捷新一代911 GT3及McLaren全新混燃超跑Artura日前差不多同时发表，两者制作理念截然不同，前者坚持传统自然吸气引擎和手波格式，后者走向新世代电能化路线，你喜爱哪一款？
新一代保时捷911 GT3（992型）千呼万唤始出来，最令全球「波子」迷安慰的，是新车坚持采用自然吸气平六引擎及棍波（也可选配PDK半自动波箱）。厂方指今次在轻量化和气流动力两方面落足工夫，引用了不少赛车科技，例如前悬挂改用了双摇臂设计，尾翼首次采用倒吊格式。大量应用轻量物料如碳纤维、钛合金之后，车重跟上代相同（手波版1,418kg）。跟以前一样，新一代911 GT3不是讲求数字速度，而是正宗赛车化驾驶风味。厂方暂未公布车价，只透露无尾翼「斯文版」GT3 Touring铁定今年下旬登场。值得留意今次这部只是GT3版，更激进辛辣GT3 RS版预计明年出场，不过后者很可能只配PDK波箱。
McLaren全新Artura级数介乎现时McLaren GT和720S之间，取代570S（及600LT）系列位置。厂方指全碳纤维底盘、3公升V6双Turbo引擎、7.4kWh锂电连马达系统、8速DCT半自动波箱及E-diff电子差速均为全新设计，合共输出680ps马力，纯电续航力30km。据McLaren香港代理透露，Artura意向价约在370万至380万元水平，现已接受预订，首批最快明年初交付！