韓國現代集團2023年銷量報捷 電動車刺激增長｜Hyundai同比增長6.9% Kia升6.3%創新高
2024-01-23 00:00 
同屬韓國現代集團的現代（Hyundai）及起亞（Kia）先後公佈了2023年全球銷售成績，兼且同步訂下2024年度新目標。兩大品牌去年的交付量均錄得升幅，惜受制環球經濟不明朗等因素，預設的2024年度營銷目標皆偏保守。
Hyundai公佈2023業績：韓國本土市場雙位數字增長
現代於2023年度的全球新車銷量總計達4,216,680輛，比2022年度的3,942,922輛增長6.9%，其中韓國與海外市場各佔762,077輛及3,454,603輛，同比上升10.6%和6.2%。本土市場的雙位數升幅主要由新款Kona、Santa Fe及全線純電動車系帶動；海外市場方面，北美、歐洲及印度皆見明顯增長。
包含Genesis豪華車品牌在內，現代為2024年度訂下了4,243,000輛的全球銷量新指標，比2023年的4,216,680輛總交付量僅上望0.62%，增長不足1個百分點，取態極保守。當中，廠方似乎睇淡韓國本土市場，預計只佔704,000輛（2023年是762,077輛）；相對之下，較為看好海外市場，估算交付量可達3,539,000輛（2023年是3,454,603輛）。
Kia公佈2023業績：Sportage暢銷全球 看好海外市場
起亞方面，去年全球交付量總計達到3,085,771輛，同比上升6.3%，並突破2014年的3,038,552輛，改寫品牌新高紀錄。至於車廠訂下的2024年度全球銷量目標為3,200,000輛，預期增長3.7%。一如現代，起亞將全力放眼純電動車市場，並會透過更先進技術、完整車系陣容、強化基建配套及高效營商策略，進一步鞏固品牌在EV市場的領導地位。日前，Hyundai及Kia並首度發表了全新 AAS（Active Air Skirt）主動式氣裙科技，據悉能有效減少車輛高速行駛時產生的空氣阻力，藉以進一步提升EV電動車的續航能力與行車穩定性。
在去年的3,085,771輛交付量中，韓國與海外市場分佔563,660輛及2,516,383輛，同比上升4.6%和6.7%，主要海外市場如美國、歐洲和印度皆刷新年度銷量新高紀錄。各款車系中，Sportage SUV是全球最暢銷型號，交付量523,502輛，其次是344,013輛的Seltos SUV和242,892輛的Sorento SUV。另外，旗艦純電動車EV9、K5房車、Carnival MPV同屬重要爭分棋子。
在2024年度的全球銷售目標中，起亞預計韓國及海外市場各佔530,000輛和2,663,000輛，後者同被看高一線。現代聯同起亞，集團在2024年度的總銷量目標是7,443,000輛，能否如願以償？還看息率變化與環球經濟狀況，惟市場一般預期應可達標。
延伸閱讀：奧迪2023年全球銷量上升17.4% 電動車e-tron系列飆升51%
奧迪（Audi）公佈了2023年銷售業績，全球交付量達到1,895,240輛，較2022年的1,614,231輛顯著增長17.4%。總銷量雖及不上平治和寶馬，雙位數字強勁升幅卻優於對手，其中e-tron純電動車系交付量超過178,000輛，同比飆升51%。奧迪行政總裁Gernot Döllner強調，廠方已準備就緒迎接更富挑戰的2024年。
奧迪在全球主要市場，包括歐洲、美國、墨西哥、巴西、以及連同香港在內的中國，去年銷量皆錄得雙位數字可觀升幅。當中，歐洲交付量高踞首位，達747,619輛，比2022年大幅上升19.7%，而受惠全新Q4 e-tron推出，純電動車更有着30%強勁增長。中國的729,042輛交付量僅次歐洲，同比增加13.5%。德國本土銷量為252,060輛，上升17.4%。墨西哥銷量只有13,109輛，32.3%升幅倒是各大市場中最高。
Audi公佈2023年業績：聚焦純電動車e-tron車系迎接新挑戰
奧迪行政總裁Gernot Döllner明確指出，純電動車是未來主軸，廠方將更聚焦研發各款新車以滿足市場殷切需求。他補充，建基革新PPE底盤平台的Q6 e-tron將在今年第一季末全球首發。與此同時，奧迪年內還會推出新一代燃油車及PHEV充電式混能車，以強化車系陣容去迎接往後各項新挑戰。實際上，奧迪去年向客人交付了不少燃油車，其中Q5佔332,000輛、A6佔267,000輛、A4佔237,000輛。另Audi Sport高性能系列銷量約48,000輛，也錄得5%增長。
延伸閱讀：平治公佈2023年全球銷量同比溫和增長1.5%
儘管零部件受供應鏈限制呈現短缺，平治（Mercedes-Benz）在2023年仍交出持續增長銷售成績。包括乘用車及商用車款，品牌去年全球總交付量達到2,491,600輛，比2022年溫和增長1.5%。當中，純電動車（BEV）升幅較明顯，德國與歐洲是主要市場，銷量分別上升9%和7%。
平治在2023年合共交付了2,043,800輛乘用車，相對2022年的2,040,700輛只有窄幅增長。車廠解釋，重點是個別核心車系，包括GLC和E-Class因受零部件（如48V輕混能系統）供應短缺而阻礙交付。然而，受惠市場對頂級豪華車需求增加，旗艦車系Mercedes-Maybach、越野車系G-Class、高性能Mercedes-AMG、純電動車Mercedes-EQ及充電式混能車plug-in hybrid皆見可觀升幅，分別達到19%、11%、4%和73%，並以後者最顯著，全年銷量總計222,600輛。當中，入門級車型EQA與EQB分別上升57%和109%，核心車型EQE Sedan的全球銷量增長更高達120%，而EQE SUV在美國市場的銷量也見167%漲幅。另外，平治2023年第四季錄得514,000交付量，同比顯著上升17%。
Mercedes-Benz公佈2023業績：商用車銷量去年上升8%刷新紀錄
商用車方面，平治去年銷量創新高，達到447,800輛，較2022年上升8%。歐洲與北美是主要市場，各佔279,400輛和86,400輛，增長8%及13%升幅。至於在447,800輛總交付量中、重型、中型及輕量分佔237,400輛、178,900輛和31,500輛。另純電動eVans亦錄得22,700輛銷售，同比增長+51%。
延伸閱讀：BMW公佈2023年度銷售成績 同比上升7.3%創歷史新高
寶馬（BMW）公佈了2023年銷售業績，年內全球總交車量高達2,253,835輛，較2022年增長7.3%，銷量創新高之餘，並蟬聯全球豪華車品牌之冠。當中，BMW i純電動車系及M Series高性能車系俱表現出色。除了德國，歐洲、美國、亞洲及中國是BMW的主要海外市場。當中，亞洲去年交車量最高，多達1,070,142輛，比2022年上升4.1%。歐洲與中國銷量位列第二位和第三位，分別交付新車942,805輛和824,932輛，錄得7.5%及4.2%升幅。美國及北美合共交付260,896輛，增長9.4%。雖然德國本土交付量只281,986輛，11.7%同比升幅卻是各市場中最高。各款車系中，以BMW i純電動車系列增長最顯著。2023年全球銷量共330,596輛，同比飆升92.2%。光是第四季，便向客人交付了113,458輛純電動車，比去年同期增長55.4%，而iX1、i4、i5、i7與iX皆廣受市場歡迎。
BMW 2023年業績公布： M GmbH高性能部門銷量升14.3% i4 M50成為最受歡迎車款
特別一提，在多款高性能新車刺激下，包括M2、M3 Sedan、M3 Touring、XM及純電動i4 M50等，成立逾50年的BMW M GmbH也創出有史以來最佳成績。2023年全球銷售共202,530輛，較2022年上升14.3%。當中，i4 M50是銷量冠軍，而廠方預期，隨着i5 M60 xDrive與i7 M70 xDrive兩款純動新成員加入，將有助提升市場競爭力，滿足不同顧客所需。美國依然是高性能M車的最大市場，其次是德國和英國。另BMW M GmbH已確認2024年將推出新一代M5 Sedan、M5 Touring及純電動i5 M60 xDrive Touring，而後者預期今年第三季抵港，車迷拭目以待。
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