【Tech点评】美国为什么羡慕中国？因为你破坏，我创新

「创新性破坏」正在影响全球经济，目前以美国、中国在这方面的实力最强，谁掌握创新大局，谁主导世界市场。

Tesla创下一个吓人的纪录，2020年底市值已逾6000亿美元（股价昨再升，市值逼近8300亿美元），总值超过了大众、丰田、日产、现代、通用汽车、福特汽车、本田汽车、菲亚特克莱斯勒以及标致，9大汽车制造商市值之和。当大家集中讨论Tesla是不是泡沫，又循例感慨中国出不了马斯克（Elon Musk，Tesla 的CEO）时，我们先谈一下Tesla代表的「创新性破坏」，然后再说其他。

丰田汽车社长丰田章男早前公开批评，电动车被过度炒作。丰田一席话，引发行业热议。日本政府宣布2035年起全面禁售燃油车，全球各国亦先后通过法案，相信从最早2025年起到最迟2040年左右，便进入电动车世界。丰田是内燃机汽车领导者，也许如此，丰田对电动车很有意见。

《日经新闻》报导︰「燃油汽车一般由约3万种零部件构成，但如果是纯电动汽车，据称减少一半。据分析估算，如果2030年纯电动车比例为达到25%，日本国内零部件厂商的雇用将减少2.2万人。全部改为电动汽车，则最多将减少20万人，零部件供货额减少近3成。换言之，日本零部件行业的约3成的雇用将灰飞烟灭。」大家看，美国主导的电动车「破坏」力多强，日本很受影响，不过，同时也为「创新」带来机遇。

提倡「创新性破坏」是熊彼得（Joseph Schumpeter），20世纪奥地利经济学家，他不是黑暗与死亡的代表，相反他是希望与重生的传道人。百年前经济学家观察到资本经济的周期性，运行到某一个阶段就会死路一条，走不下去；再走下去，矛盾丛生。怎么办？熊彼得提出「创新」（Innovation）的解决方案，利用新环境、新技术，把经济关系重组，以全新产业模式，创造增长空间，与此同时，把那些无法重组的企业淘汰，换取万木逢春的新周期。

中国经过近年的进取发展，开始把注意力从追求数字上的增长，转以「创新」为持续发展方向，因为中国目前拥有人才、资金和体制有效规管的优势；反而美国过度集中金融经济，加上现时财政短绌，科创发展实力不及从前，有关讨论已见于美国主流媒体的评论中。

iPhone是「创新性破坏」的典范，它扫走那些不伦不类的半智能手机，缔造了移动通讯时代。中国凭这个窗口期，开创了互联网经济，改变了当「世界工厂」的辛苦命。iPhone之后，世界寄望电动车继续为中国带来「创新」的机遇。《纽约时报》日前报导︰「中国公司主导著世界电动机的生产。中国甚至已经控制了电动汽车所需的大部分关键原材料的生产，包括锂、钴和被称为稀土金属的矿物质。」此外，「中国已是全球最大的汽车市场，占全球销量的三分之一。比美国和日本的加起来还大。」更重要的是中国汽车产业没有日本的百年包袱，创新轻松自如。

中国的AI、5G、智慧城市项目，全力配合电动车的创新发展，这是未来5至10年的经济重点，国产汽车可望来后居上。故事说明落后不可怕，不知世界有「创新」的正能量，终日嫌自己比不上别人的想法，这才是可怕。牛年都来了，我们还有青蛙吗？

深蓝

原文刊于《巴士的报》