【Tech点评】苹果出车，或将中国一军，小心

苹果继iPhone之后将会制造智能电动车，科技产业势必出现巨变。大家关注苹果是否另建生产供应链，把中国的乳酪搬走。

苹果CEO库克（Tim Cook）日前接受Fox News访问，讲完一大堆美国社会问题、自己在苹果的生涯，冷不提防主持人单刀直问苹果汽车。库克表示不评论传闻，也不作澄清，并拒绝回答。不过，库克想做到完全保密是不可能，南韩传媒上周爆料，苹果与现代汽车正洽谈自动驾驶汽车的合作，而且不止现代一家，苹果正与多家汽车治谈。消息刺激现代汽车股价周五大升，可见苹果汽车之威力，真系黐埋啲都发达。

预期苹果好似Tesla一样，把智能手机的产业模式植入智能电动车，变成「行走的智能手机」，日本对此甚表关注，事关美国拥有数字化技术优势，比日本更强，从前日本汽车超越美国领先世界，40年过后，恐怕风水轮流转了。单是Tesla已经克住了丰田，加埋苹果进来，日本汽车业会很受伤。

日本面对挑战，唯有奋力追声，连索尼也动起来，去年在全球最大的消费电子展览（CES），首次展出索尼智能电动车。索尼是消费电子产品企业，半导体研发实力很强，智能手机也有市场地位。索尼汽车主打人工智能安全技术，同时著重索尼的特色，索尼社长真田宪一表示︰「汽车将变成娱乐空间，我们将验证娱乐空间的技术和业务可能性。」你把智能电动车当智能手机，我就要打造汽车变成「行走的Walkman」，真系有创意。

智能电动车承接智能手机，成为未来5至10年全球经济增长动力。《日经新闻》报导，据普华永道的报告，中国、美国和欧洲三大市场的智能电动汽车市规模，「2025年扩大至1878亿美元，达到2020年的2.3倍。另一方面，IDC数据显示，2023年全球智能手机出货量预计为14.8亿部，仅比2018年增长1.1%。」智能手机高峰期已过，苹果也不能再靠iPhone、iPad维持企业成长，苹果不想也得要造智能汽车。

iPhone率先采用「水平分工」模式，做得最彻底也是最成功。苹果公司只专注核心技术研发、软硬件设计，生产工序全盘交由代工厂商处理，这个模式对中国影响很大，因为苹果选择以中国为基地，中国得到的不只代工生产，而是零件、材料、配套都搬到来中国，苹果就有如太阳，成个地球跟住它转，一颗小螺丝、一片玻璃无一例外。

当年好多人批评中国无出息，只能赚生产链最低端部分，国内的进步公共知识份子，不时以此鞭策国产企业向苹果学习，殊不知，苹果成功赚大钱的同时，也为中国带来一块大乳酪，成就中国为世界电子产业中心，也提升了中国的技术，多款国产手机乘时而起，华为就是其中之一。华为智能手机全球销售超过iPhone，若不是特朗普施行技术禁制，华为有望连市场一哥三星也拿下。

美国一直想把中国产业供应链挖走，藉此削弱中国的竞争力。在智能手机时代，美国想搬走中国的「乳酪」等如跟所有厂商过不去，例如苹果公司从奥巴马年代到特朗普这一任，都拒绝离开中国制造。不过，苹果要造汽车，便是从零开始，生产基地不必一定要选中国，苹果真的要造汽车，苹果汽车很可能成为美国对中国叫阵的一张牌，有关发展值得留意。

深蓝

原文刊于《巴士的报》