安达臣道行人天桥大超支10亿

（星岛日报报道）最新一期审计报告揭露多个政府部门出现失误！其中政府在安达臣道建造行人天桥时在未敲定设计即招标，其后又大幅修改三条行人天桥的设计，并多建一条天桥，结果被承建商提出申索，又需批出多一份合约，并支付额外费用，最终造价高达三十亿元，超支近十亿元。此外，施工期间共发生六宗涉及斜坡的事故。天桥升降机在三年间录得一百八十三次服务暂停，平均每次达十小时。
安达臣道行人天桥系统原先由三条行人天桥组成，分别连接安泰邨至利安道、安达邨至秀茂坪道，以及连接安达邨至宝琳路。于合约招标前，土木工程拓展署收到不同持份者的意见，包括增建一条行人天桥，以及在房屋署完成交通检讨研究后进一步检视是否需要兴建该等行人天桥。但为配合拟议公共房屋发展当时预计在二○一五年入伙，而土地平整建造工程需时较长，合约于二○○七年九月招标，并于翌年一月批出。
被索赶工费 土拓署另批约

房屋署在二○○九年完成交通检讨研究，建议作大幅改动，包括修改三条行人天桥的设计，以及加建多一条行人天桥，获运输及房屋局接纳。工程顾问其后发出一百四十一份更改令，承建商提出申索，要求延长合约期及追讨延期完工的费用，政府须支付逾七千万元补偿赶工费用。而因应兴建第四条天桥，土拓署亦要批出另一份合约，价值近一亿七千万元。

报告披露，二○○八年原先批出的合约金额价值逾二十亿元，惟截至去年十月，实际合约开支超过二十八亿元，连同所有开支及费用，整个工程超支约十亿元。

审计署建议，土拓署日后应考虑持份者意见及相关研究结果，在合约招标前敲定工程设计，避免大幅改动设计及引致申索；又指工程项目有逼切时限，部分工程细节未敲定下慎重考虑处理措施，包括分阶段进行工程的合约安排和加入适当的合约条款，减低于合约批出后因设计大幅改动而衍生的风险；以及记录采用有关合约安排的理据。
落成后183次服务暂停

施工期间，曾发生六宗涉及斜坡的事故。报告列出，一宗混凝土墩堕下事故于二○○九年五月发生，成因包括没有在斜坡边缘或斜坡的较低位置采取保护措施，以及前监工和工人意识薄弱；另有三宗山泥倾泻事故及两宗挡土墙损毁的意外，均由临时排水系统的处理能力不足所致。

天桥落成后，其升降机于二○一九年一月至去年十二月期间，共发生一百八十三次服务暂停，介乎六分钟至二百四十二小时不等，平均为十小时。一百四十三宗涉及机件故障并须进行维修工作，当中八十六宗与机电零件的大型维修有关。审计署认为，路政署需联同机电工程署继续密切监察升降机是否正常运作，并按需要采取改善措施。