港铁60亿大变身 市区列车人性化

（星岛日报报道）港铁观塘綫即将使用新列车，港铁在二○一五年购入九十三列俗称「Q-Train」的八卡中国青岛四方制列车，港铁昨日宣布，新列车于下周日在观塘綫正式投入使用，预计观塘綫的十三列列车将在明年全数更新。整个列车更换项目涉及六十亿元，为港铁历年最大投资。新列车有六大新的提升，包括加阔门边企位令上落车更畅顺、增加扶手环及设有人体工学设计座椅等。港铁表示，新购入的列车占目前所有列车数目约百分之三十，并预计在二○二八至二九年全数更换四条行车綫的列车。
新的八卡列车将于下周日在观塘綫投入服务，观塘綫合共十三列列车预计明年全数完成更换，其后港岛綫、荃湾綫及将军澳綫亦将陆续更换新列车，预计在二○二八至二九年九十三列列车可全面投入使用。港铁香港客运服务总监杨美珍表示，目前四条市区綫使用的第一代列车距今有四十年历史，是次购入九十三列新列车涉及六十亿元，为港铁历来最大投资，期望具备智慧功能的新列车带给乘客更好的乘车体验。
港岛荃湾将军澳綫陆续更换    

新列车在扶手数目、座椅设计及列车路綫显示屏等均较以往有所提升。据港铁介绍，虽然座位数目与过往相若，但部分座椅玻璃屏风稍微移入车厢内，加阔门边企位，令上落车空间更宽敞。此外，每车卡的扶手吊环数目由二十四至二十七个增加至六十四个，而人体工学设计座椅能更好地支撑乘客背部。车厢采用LED照明灯，比之前更明亮；车内列车显示屏会以动态路綫图显示，列车亦安装了「智能伺服器」，可实时遥距监察列车行驶期间关键设备的状况，并运用大数据分析，加强列车的预防性维修。

港铁车务总监李家润表示，新列车的车尾紧急出口斜道装有智能装置，当乘客推门离开车厢时，智能装置会将信号传到控制中心，比以往更快捷，他表示，会吸取近来事故的经验，优化系统。李家润强调，测试新列车时，会先作动态及静态测试，同时亦会检查车门及冷气等设备，强调「Q-Train」投入服务前，已顺畅行驶几百里，期间如发现问题，测试会从头再来，以确保安全。
投入服务前已顺畅行几百里

疫情令港铁乘客数目大跌，杨美珍表示，疫情令港铁面临很大挑战，无论是票务收入或者非票务收入都有很大影响，但同时亦推出很多措施给不同夥伴，港铁整体财务状况在过去几年并不想理。但铁路服务是长远的投资项目，短期的影响不应该影响对乘客优质服务的提供，故仍然继续新车的购买及测试，希望新车尽快服务乘客。

新列车将采用「新列车先行，新信号系统随后」的方式，继续采用现时的信号系统，并在市区信号系统更换工程完成后，转用将来新的信号系统。李家润表示，预计新信号系统最快可在二○二五至二○二六年在荃湾綫投入使用，其后预计以一年做一綫的速度，在馀下三条綫投入服务后，整个项目预计在二○二八至二○二九年完成。他续指，按照目前载客量估算，预计新信号系统可应付二○三一年后所增的运载力。