港珠澳大橋即將全線貫通　海底隧道最後一節沉管進行合龍

港珠澳大橋主橋海底隧道最後一節沉管，清晨開始進行海底對接。 清晨5時許，由世界最大的單臂吊重船「振華30」正式吊裝，之後在海底進行對接，是繼港珠澳大橋海底隧道最後一節巨型沉管E30沉管在3月7日成功安裝後，正式貫通全長5664米的海底隧道，距全線貫通僅剩12米。 該連接端是一個巨大的楔形鋼筋混凝土，重達6000噸，是中國首個鋼殼與混凝土澆築的「三明治」梯形海底隧道，將安裝在E29和E30兩節海底隧道之間，像楔子一樣把沉管隧道連為一體，完成後主橋海底隧道就會完全貫通。 港珠澳大橋東連香港、西接珠海、澳門，是集橋、島、隧為一體的超級跨海通道。其中，島隧工程由33節體重均為航母級別的預製沉管和一個12米長的最終接頭連接而成，是世界唯一的深埋近50米的沉管隧道和最長的沉管隧道，也是中國唯一的外海沉管隧道，是目前世界上綜合難度最大的交通工程之一。