香港發展氫能 盧偉國籲利用自身優勢

政府大力發展氫能，環境及生態局在今年6月公布《香港氫能發展策略》。工程界立法會議員盧偉國接受《星島》專訪時贊同政府推出氫能發展策略，指做法「適時和應該」因為氫能不愁供應，而且備受全球重視，故香港不能放棄開發。不過，他認為香港人口有限，難以每一項氫能產業都可涵蓋，本港應按自身獨特條件發展，做好「官產學研」，但「不需要單打獨鬥」，要利用好祖國這個「大靠山」，同時用好國際城市和金融中心地位，發展氫能經濟。
對於發展氫能，不少人都會抱有疑問，為何香港需要另外發展新能源。盧偉國解釋，目前香港發電，主要使用化石燃料，如煤等，惟化石燃料總有一天會用盡。反之，氫有很多，從能源角度而言不愁供應，全世界都相當重視，因此「香港不能放棄，不能不參與重要的開發工作」。
「官產學研」政府主導

盧偉國強調氫為無毒氣體，相比其他氣體安全度更高，香港在氣體製造、儲存、運送法例和技術都十分成熟。他又表示，政港府日後會於氫能應用上制訂指標，同時修訂法例，如就《氣體安全條例》提出修訂建議，按實際需要調整條例令氫能得以廣泛應用。

雖然政府會逐步完善法規、制訂標準，但盧相信香港不能每一項氫能產業都涵蓋到，因本港始終為一個700多萬人口的城市，難以「每一樣都佔到先機」，香港更應按自身獨特條件發展，從基礎技術研究等手，並做好「官產學研」，由政府做主導地位，在政策上協助創造機會。加上，內地在氫能發展力度大，在背靠祖國這個「大靠山」的情況下，香港「不需要單打獨鬥」。

盧偉國續稱，目前內地氫能交通工具發展迅速，籲香港要把握機遇增加投入，又料未來香港或不會自行製造氫能汽車，但內地在相關產業上可能發展得快，香港可作參與和貢獻，本地有大學都有研究氫能電池。他舉例指無人機基本開發技術來自香港，及後在深圳由產品變成產業，然後晉身國際市場，相信香港氫能產業發展會朝相關路向。
讚政府策略「適時和應該」

至於氫能在港發展的未來路向，盧坦言難以預估，因氫能產業廣闊，將來的應用可能今天仍未能想像，要捕捉哪一種機遇未必可以全部預想，所以本港應敏感地去捕捉新機遇，又讚揚政府推出氫能發展策略「適時和應該」，列明香港發展方向。
港可成知識產權交易所

除了發展實業方面，盧表示香港作為金融中心可以推動綠色金融，並在氫能發展融資和投資方面提供協助，更可成為知識產權交易的場所。

談到為何要引入發展成熟度相對電動車低的氫能車，盧解釋，新能源發展快，如果需要等待項目發展成熟才開始使用，會失去先機。

他提到當局有在「新能源運輸基金」預留撥款，以項目形式資助氫燃料電池車輛的本地試驗，建議政府未來不但應在資金上作支援，同時提供專家團隊協助，令項目發展得更好。

針對氫能發展，環境及生態局早前指出本港正遇到六大挑戰，包括「確保安全」、「合適技術 」、「基礎設施」、「成本效益」、「人才培訓」，以及「社會接受」，故有四大策略，包括「完善法規」、「制訂標準」、「配合市場」以及「審慎推進」，以應對挑戰。

當局認為，政府和業界可相輔相成，由業界推動氫能技術發展、提升上游製造、中游儲運、下游應用的成本效益，並作本地試驗。政府則可為氫能應用訂定法律框架及技術標準，提供所需基建，為人才培訓作出準備。