香港發展氫能 盧偉國籲利用自身優勢
2024-07-11 00:00
對於發展氫能,不少人都會抱有疑問,為何香港需要另外發展新能源。盧偉國解釋,目前香港發電,主要使用化石燃料,如煤等,惟化石燃料總有一天會用盡。反之,氫有很多,從能源角度而言不愁供應,全世界都相當重視,因此「香港不能放棄,不能不參與重要的開發工作」。
「官產學研」政府主導
盧偉國強調氫為無毒氣體,相比其他氣體安全度更高,香港在氣體製造、儲存、運送法例和技術都十分成熟。他又表示,政港府日後會於氫能應用上制訂指標,同時修訂法例,如就《氣體安全條例》提出修訂建議,按實際需要調整條例令氫能得以廣泛應用。
雖然政府會逐步完善法規、制訂標準,但盧相信香港不能每一項氫能產業都涵蓋到,因本港始終為一個700多萬人口的城市,難以「每一樣都佔到先機」,香港更應按自身獨特條件發展,從基礎技術研究等手,並做好「官產學研」,由政府做主導地位,在政策上協助創造機會。加上,內地在氫能發展力度大,在背靠祖國這個「大靠山」的情況下,香港「不需要單打獨鬥」。
盧偉國續稱,目前內地氫能交通工具發展迅速,籲香港要把握機遇增加投入,又料未來香港或不會自行製造氫能汽車,但內地在相關產業上可能發展得快,香港可作參與和貢獻,本地有大學都有研究氫能電池。他舉例指無人機基本開發技術來自香港,及後在深圳由產品變成產業,然後晉身國際市場,相信香港氫能產業發展會朝相關路向。
讚政府策略「適時和應該」
至於氫能在港發展的未來路向,盧坦言難以預估,因氫能產業廣闊,將來的應用可能今天仍未能想像,要捕捉哪一種機遇未必可以全部預想,所以本港應敏感地去捕捉新機遇,又讚揚政府推出氫能發展策略「適時和應該」,列明香港發展方向。
港可成知識產權交易所
除了發展實業方面,盧表示香港作為金融中心可以推動綠色金融,並在氫能發展融資和投資方面提供協助,更可成為知識產權交易的場所。
談到為何要引入發展成熟度相對電動車低的氫能車,盧解釋,新能源發展快,如果需要等待項目發展成熟才開始使用,會失去先機。
他提到當局有在「新能源運輸基金」預留撥款,以項目形式資助氫燃料電池車輛的本地試驗,建議政府未來不但應在資金上作支援,同時提供專家團隊協助,令項目發展得更好。
針對氫能發展,環境及生態局早前指出本港正遇到六大挑戰,包括「確保安全」、「合適技術 」、「基礎設施」、「成本效益」、「人才培訓」,以及「社會接受」,故有四大策略,包括「完善法規」、「制訂標準」、「配合市場」以及「審慎推進」,以應對挑戰。
當局認為,政府和業界可相輔相成,由業界推動氫能技術發展、提升上游製造、中游儲運、下游應用的成本效益,並作本地試驗。政府則可為氫能應用訂定法律框架及技術標準,提供所需基建,為人才培訓作出準備。
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