林世雄指部分的士司機令人失望 促業界爭氣

的士服務屢被詬病，政府早前推出的士車隊制度，共收到15份申請。運輸及物流局局長林世雄表示，非常關注的士服務，期望業界可以「爭氣、做好啲」，又認為部分的士司機的服務令人失望，冀引入的士車隊能為業界帶來新面貌。他又指，網約車是全球大趨勢，車隊需各自引入網約應用程式，當局亦正研究考慮是否為網約車發牌等，料下月會與議員、業界等討論。
的士車隊需引入網約應用程式

林世雄昨日在電台節目表示，的士司機違例記分制度今年9月實施，加上兩級制罰則已於去年12月生效，相信能提升業界服務質素，惟市民現時對的士的投訴難以即時處理，在引入的士車隊後，當局對車隊管理人的牌照有一定要求，包括的士狀況、司機訓練、如何提高服務質素及處理投訴等。

他指，運輸署亦會監管、檢視車隊，如發現違規情況嚴重甚至會被除牌，有信心透過整套監管系統，車隊會帶來優質服務。對於即將發出的車隊牌照有5個，但卻收到15份申請，他解釋是希望在起步時先注重質素，未來會視乎業界反應，不排除增加車隊數目；又指當服務好之的士增多，會形成壓力及競爭，其他的士要做好服務才有生意。

林世雄又稱，每個車隊都要引入自己的網約應用程式，運輸署亦會在「出行易」網頁及應用程式整合各車隊的網約平台。被問到如何打擊非法網約「白牌車」，他稱當局正就此進行研究，包括參考外國例子考慮是否發牌等，相關研究已接近尾聲，預計下月會將研究結果與議員和業界及相關持份者討論，再聽取意見，以計劃未來路向。

另外，林世雄形容已實施近半年的三隧分流方案成效有目共睹，其中紅隧及東隧全日車流量大約少了8%至10%，西隧則多了11%；3條隧道在繁忙時段的總流量少了大約1至4%，車龍長度亦縮短，紅隧約減少1公里、東隧約減少半公里。他又指，正規劃興建第4條過海隧道，透過交椅洲人工島，在港島興建西繞道經過交椅洲前往大嶼山北部，連接機場及北部都會區。