自成一派｜為國家貢獻 實現飛行夢

翱翔天際的「飛行夢」一直是人類追求的美好夢想。這個星期相信很多航空「發燒友」都會很高興，因為由國家自主研製的C919和ARJ21飛機已由上海飛抵香港，亦是首次在港展示。兩架飛機落地後民航處及香港機場管理局以「水門禮」迎接，其後亦會停泊香港國際機場，供獲邀的業界人士及青年團體等參觀。C919飛機在天氣情況許可下，明天更會飛越維港，市民可於維港兩旁欣賞國產飛機的風采。

我亦有幸一睹C919和ARJ21飛機的「真身」。今次訪港的C919和ARJ21飛機是由國家自主研製的首兩款噴氣式飛機，其中ARJ21是國家首次按國際民航規章自行研製的中短程客機，自2016年正式投入營運以來，已向多間航空公司合共交付117架飛機，每周營運航班近1800班，上月載客已突破1000萬人次，至去年正式交付海外客戶，進入國際市場。
明可睹國產飛機風采

至於C919飛機則為大型客機，在2017年5月成功首飛，去年12月全球首架交付，今年正式投入服務，並已接到超過1000架定單。

在《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006—2020年）》中，曾提出要提高飛機、汽車、船舶、軌道交通裝備等自主創新能力，大型客機被列為16個重大專項之一，是國家科技發展的重中之重。C919和ARJ21兩款民航客機的成功開發，不僅是國家航空製造業的重要里程碑，亦凸顯出國家過去10多年間在科技發展上的進步。

今時今日國家不論是科技、還是經濟的發展都是一日千里。國家「十四五」規劃明確支持鞏固香港國際航空樞紐地位，這次兩部由國家自主研製的民用客機訪港，正正體現國家對香港航空業發展及作為國際航空樞紐的重視。事實上，香港亦有份參與今次訪港的兩架飛機的審定工作，包括飛機認證、飛行人員培訓等。

雖然國產飛機暫未得到歐美航空監管機構認證，目前主要在國內飛行，亦面對機師及工程人員不足等問題。

有行業分析指，國產客機要挑戰波音、空中巴士地位仍需10年時間，但千里之行，始於足下，我相信香港亦可以為國家航空發展及邁進作出貢獻。

林健鋒
經民聯副主席