記分制踢走「害群的」拒載可停牌

立法會昨日三讀通過《的士司機違例記分條例草案》，引入記分制後，的士司機如濫收車費、兜路和拒載等將被記分，兩年內被記滿15分，可被停牌3個月（詳見附表），記分制會在9個月後生效。有支持草案的議員認為，記分制有助剔除業內的「害群之馬」，亦有議員及的士業界反對有關做法，認為有關安排嚇怕大量的士司機，恐怕會釀成流失潮，年輕人入行意願進一步降低。

自由黨航運交通界議員易志明要求記名表決，議案最終獲68票贊成、3票反對、13票棄權，獲得三讀通過。

選委界議員陳沛良支持草案，指出記分制要經過執法部門搜證、法庭定罪才會記分，不會因為有人投訴就記分，期間不良司機仍然可以繼續載客，導致業內的「害群之馬」都在的士隊伍中。他認為，政府應在的士司機同意下，將其違例記分冊開放予的士營辦商查詢，以防止一小撮「黑的」司機入行，從而保障的士司機的整體質素。
郭偉強撐司機：靚旗都畀白牌搶晒

工聯會郭偉強表示，對於記分制能幫助改善的士司服務質素的觀點，他有所保留，認為若司機要避免拒載被查，可以選擇長期掛上暫停載客的牌子，到有乘客在路上截車時，他才停下來問乘客去向，反問「係咪想睇到日後街上都無的士可以截？」針對很多的士司機拒絕「過海」，他認為司機在「對面海」不熟路，如無客回程時成本高昂，形容的士司機都只是「搵餐飯」，志在計算能否賺錢，可惜「靚嘅旗都畀晒白牌車，的士司機就要代表香港，又要行好客之道，佢哋點做？」郭一再強調，希望日後當局應考慮如何支援業界，改善經營環境。

運輸及物流局局長林世雄重申，記分制下只有最嚴重的四項罪行，包括毀損、損壞或更改的士的計程錶，濫收車費，以及兩項涉及拒載的罪行，會被記10分，強調這些是具明顯犯罪意圖及欺詐的意圖，令到乘客要支付較為高的車資，或直接影響的士作為點對點服務的供應，因此要記較高的分數，其餘會以較寬鬆的空間記分，讓司機可以作改正。他續稱，草案獲得立法會通過後，記分制會在9個月後生效，以讓運輸署及的士業界有充分的時間，為記分制作好準備。
「搵唔到錢規矩多」 年輕人拒入行

的士前線司機總會主席藍貴強表示，該草案會導致行業內司機流失、年輕人入行意願進一步降低，「又搵唔到錢又多規矩」。他直指多年來政府對業界的支援和保護不足，形容澳門的士內有錄影，遇到「客屈司機」情況亦有證據能秉公處置。

汽車交通運輸業總工會九龍分會副主任杜燊棠表示，該草案對業界「好大影響」，質疑局方「打擊合法的士」。他認為政府需同時兼顧乘客與司機的利益。的士車行車主協會永遠會長吳坤成認為，《道路交通（違例駕駛記分）條例》下已有15分記分規管，認為無需多此一舉；又指政府對「白牌車」放任不理。