劃一收費「的哥」有得揀 3隧分流「紅海」大西移

2023-08-03 00:00

西隧車流+3%
西隧車流+3%

(星島日報報道)政府昨日零時起正式收回西區海底隧道專營權,同時實施「3隧分流」首階段的「633」固定收費方案。運輸及物流局局長林世雄表示,3隧行車大致暢順,由於的士行3條隧道收費劃一,分流明顯,其中的士使用西隧的數量明顯增多,西隧收費廣場不時出現「紅海」。
根據運輸署在不同地點設置的行車時間顯示器數據,比較過去兩個周三和昨日情況,早上8時至9時繁忙時間的平均行車時間,發現多個地點前往紅隧的行車時間顯著縮減,加士居道東行近理工大學前往紅隧的時間,由上兩周的16分鐘和12分鐘,縮減至4分鐘;渡船街南行近富榮花園往紅隧的時間,亦由26分鐘和19分鐘,縮短至6分鐘。至於前往西隧的行車時間,就變化不大,窩打老道南行近九龍醫院前往西隧的時間,只是輕微增加約2分鐘。往東隧的行車時間普遍輕微縮減。
經西隧的士清晨增5成

運輸署公布,早上7時到10時,3條過海隧道整體車流維持平日的4.4萬架次,不過,西隧車流上升了3%,加價的紅隧和東隧分別減少4%和1%。運輸署表示,政府相信司機駕駛習慣需時改變。

林世雄早上到西隧視察,指3隧行車暢順,由於的士行3條隧道收費劃一,的士使用西隧的數量明顯增多,在清晨時分和早上繁忙時段,分別增加約五成和兩成,認為在的士方面的分流作用明顯,相信在繁忙時間,的士能因應各條隧道情況,選擇最適合的路線。

林世雄強調,「633」方案屬過渡期,司機的駕駛習慣、出行模式不會一兩天改變,但相信不會出現「3隧齊塞」的情況。他又指,現時西隧收費由75元減到60元,已有兩成減幅,目標是今年內實施「不同時段、不同收費」,實施前會再觀察和預測出行模式,相信屆時對交通擠塞的改善會更明顯。
西隧專營權畫上句號

政府於昨日零時收回西隧專營權。接近凌晨零時,政府西隧外判商員工到收費亭準備交接,其間人手收費通道暫停運作約5分鐘,為實施「3隧分流」更新收費系統,有私家車和的士要停車等候。5分鐘後恢復「通車」,流程大致順暢。踏入零時,西隧公司職員離開收費亭,交接完成,象徵西隧30年的專營權畫上句號,政府亦同時擁有3條過海隧道。

東隧人手收費通道同樣暫停數分鐘,以便更新收費系統。已實施不停車繳費「易通行」的紅隧,系統凌晨自動更新,毋須暫停截停車流。西隧及東隧分別於星期日(8月6日)及本月27日實施不停車繳費「易通行」。
 

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