劃一收費「的哥」有得揀 3隧分流「紅海」大西移

（星島日報報道）政府昨日零時起正式收回西區海底隧道專營權，同時實施「3隧分流」首階段的「633」固定收費方案。運輸及物流局局長林世雄表示，3隧行車大致暢順，由於的士行3條隧道收費劃一，分流明顯，其中的士使用西隧的數量明顯增多，西隧收費廣場不時出現「紅海」。
根據運輸署在不同地點設置的行車時間顯示器數據，比較過去兩個周三和昨日情況，早上8時至9時繁忙時間的平均行車時間，發現多個地點前往紅隧的行車時間顯著縮減，加士居道東行近理工大學前往紅隧的時間，由上兩周的16分鐘和12分鐘，縮減至4分鐘；渡船街南行近富榮花園往紅隧的時間，亦由26分鐘和19分鐘，縮短至6分鐘。至於前往西隧的行車時間，就變化不大，窩打老道南行近九龍醫院前往西隧的時間，只是輕微增加約2分鐘。往東隧的行車時間普遍輕微縮減。
經西隧的士清晨增5成

運輸署公布，早上7時到10時，3條過海隧道整體車流維持平日的4.4萬架次，不過，西隧車流上升了3%，加價的紅隧和東隧分別減少4%和1%。運輸署表示，政府相信司機駕駛習慣需時改變。

林世雄早上到西隧視察，指3隧行車暢順，由於的士行3條隧道收費劃一，的士使用西隧的數量明顯增多，在清晨時分和早上繁忙時段，分別增加約五成和兩成，認為在的士方面的分流作用明顯，相信在繁忙時間，的士能因應各條隧道情況，選擇最適合的路線。

林世雄強調，「633」方案屬過渡期，司機的駕駛習慣、出行模式不會一兩天改變，但相信不會出現「3隧齊塞」的情況。他又指，現時西隧收費由75元減到60元，已有兩成減幅，目標是今年內實施「不同時段、不同收費」，實施前會再觀察和預測出行模式，相信屆時對交通擠塞的改善會更明顯。
西隧專營權畫上句號

政府於昨日零時收回西隧專營權。接近凌晨零時，政府西隧外判商員工到收費亭準備交接，其間人手收費通道暫停運作約5分鐘，為實施「3隧分流」更新收費系統，有私家車和的士要停車等候。5分鐘後恢復「通車」，流程大致順暢。踏入零時，西隧公司職員離開收費亭，交接完成，象徵西隧30年的專營權畫上句號，政府亦同時擁有3條過海隧道。

東隧人手收費通道同樣暫停數分鐘，以便更新收費系統。已實施不停車繳費「易通行」的紅隧，系統凌晨自動更新，毋須暫停截停車流。西隧及東隧分別於星期日（8月6日）及本月27日實施不停車繳費「易通行」。