將軍澳137區發展 大如4個太古城

（星島日報報道）今屆政府首份《施政報告》提出發展將軍澳第一三七區，初步發展大綱圖曝光，佔地面積相等於四個太古城，將發展成以住宅為主的新社區，提供約五萬個單位，公私營七三比，可容納共十三萬五千人居住，料於二○二五年開展填海工程，首批約三萬四千人最快可於二○三○年遷入，涉及約一萬二千六百伙。發展局表示，未有確實造價估算數字，填海規模雖然不太，但對未來十年房屋供應相當重要，認為值得投資。
將軍澳第一三七區位於將軍澳創新園以南，佔地約八十公頃，大部分範圍用作臨時填料庫，是罕有具規模、已平整的市區土地。發展局預計，將於沿海岸填海約二十公頃，連同原有土地，整個項目所需要的可發展土地為一百零一公頃。由於當區位處海旁，局方將採用階梯式建築物高度輪廓；並提供連貫的海濱長廊及綠化休憇空間，鼓勵居民以步行或騎單車等模式出行。
容納13.5萬人居住

交通方面，擬建的「將軍澳至油塘隧道」及將軍澳南延綫將服務當區，鐵路站將位於超過三分之二居民的五百米步行距離之內，如以重鐵形式發展，可能需在創新園對出額外填海約兩公頃，運輸及物流局擬於今年第四季，制訂更詳細的走綫及初步推展時間表。

不過，發言人承認未必能趕及在首批居民入伙時投入服務，估計居民要乘搭巴士及小巴，經交通交匯處到達日出康城或將軍澳市中心，再接駁對外交通。被問會否有隧道過海，她表示興建隧道投資龐大，要確保能帶來一定的新發展機會，惟港島東已發展得「九九十十」，認為暫時沒有充分理據。

發展局又建議在對岸，即將軍澳第一三二區對出水域，以填海和削坡方式提供約二十五公頃土地，將現時位於第一三七區的公眾填料轉運設施，以及混凝土配料廠遷至，以及興建均有特定地域要求的電力設施、建築廢料處理設施、廢物轉運站及海上垃圾收集站。其中為達致二○三五年碳排放減半，以及二○五○年實現碳中和的目標，環境及生態局正與內地商洽購入更多可再生能源，預計須從東邊引入，電力設施需設置於臨海位置供海底電纜登陸。

就選址而言，發言人稱諮詢意見後，六個設施的土地面積已縮減四分之一，與鄰近住宅維景灣畔的緩衝距離亦由八百米拉長至一公里。由於進出有關設施的車輛，可直接通往「將軍澳——藍田隧道」，毋須經過將軍澳新市鎮現有的道路網絡，可減低對居民滋擾。

所有填海工程料於二○二五年展開，第一三二區的填海目標在二○二八年完成，以便重置設施並在首批居民入伙前落成，屆時才會停用舊設施；第一三七區的填海進度則視乎填料供應情況。

西貢區議員方國珊憂慮填海會影響環境和居民健康，建議當局研究擴大第一三七區的發展範圍，增加將軍澳綫南延綫隧道的海底深度，免除鐵路保護層的填海，並將配套設施搬入岩洞，或另覓遠離民居的選址。環保組織綠色和平就質疑當局為引入核電鋪路，並引述早前公眾諮詢結果顯示，逾八成人反對區域合作等深度減碳措施。