國泰大招聘 少女冀圓空姐夢

（星島日報報道）為配合旅客對航班的需求，國泰航空昨日舉辦自疫情以來首個大型的機艙服務員招聘日。該公司企業事務總經理黃文傑表示，過去兩年本港航空業基本上處於冰封狀態，隨入境限制逐步放寬，公司下一步將眼於提升運力，冀在年底時恢復至疫情前的三成，以盡快鞏固香港的航空樞紐地位。機艙服務部總經理毛潔瓊表示，公司目標是招聘二千名機艙服務員，以滿足未來十八至二十四個月的營運需求，每月薪資可達一萬七千元，目前招聘反應理想，由九月至今已收到過千個申請，另有過百名已離職機艙服務員重投國泰。
黃文傑表示，現時國泰航空有超過六千名機艙服務員和二千五百名機師，人手足夠應付運力。但目前運力僅達疫情前的百分之十六。他希望在今年底，能將運力提升至疫情前的三成，而在運力得到提升前，會對飛機進行檢修、清潔，以及對重返團隊和新入職的機師和機艙服務員進行培訓、考核，以提升服務水平等一系列準備。
新入職底薪約一萬元

在薪酬福利方面，毛潔瓊介紹，新入職機艙服務員的底薪約九千至一萬元，但若以每月九十小時的飛行時數計算，加上外站等其他津貼，薪資可達一萬七千元。她表示，過去兩年航空業處於冰封時期，機艙服務員的收入受影響，只享有底薪和津貼，飛行時數少。隨出入境限制不斷放寬，航班增加，預計每位機艙服務員都可達到每月九十小時的飛行時數。

她認為，一萬七千元月薪、入職後的七周帶薪培訓、加上二十一日年假是具有吸引力。她又指，公司已聯絡在疫情期間離職的機艙服務員，目前已有過百人決定重返國泰，但薪資水平與新入職員工保持一致。

昨日招聘日前來應徵的張先生表示，對國泰有信心，認為未來航空業的需求仍大。自己之前當過侍應生，收入與機艙服務員相近，而餐飲業同樣受疫情衝擊，薪資水平也時有起伏，故國泰九千元底薪的薪資水平，未有影響他求職。
須培訓考核提升服務

另一位應徵者陳小姐說，成為機艙服務員是她的兒時夢想，在疫情前已曾應徵，惜受疫情影響未能成事。這一機會已足足等了三年，對於現時有機會前來應徵，感到十分興奮。

另外，中大商學院航空政策研究中心高級顧問羅祥國在電台節目表示，現時本港的航班數量及機位，僅回復至疫情前的一成，並預料年底前最快回復至三成，至明年年底只有六成。根據國際運輸協會估計，全球航空運力要到二〇二四年才能全面恢復至疫情前水平，在亞洲可能會更慢一點。他指，國泰在香港回復國際航空樞紐的過程中擔當重要角色，其運作狀況會影響本港航空業，政府應擔起統籌及監督的角色。