海陸空運輸癱瘓 貨堆如山 兩年來最慘

2022-04-29 00:00
上海封城導致生活物資短缺。
上海封城導致生活物資短缺。

(星島日報報道)上海封城,令供應鏈塞上加塞,當地擁有全國最大空運量機場,亦是全球最大吞吐量港口,物流業界反映,上海在海陸空三路運力幾乎全陷癱瘓,廠商貨物堆積如山,而現時歐美空運的費用較疫前已升四倍,在運力不足之下,勢進一步推升運費。香港貨運物流業協會主席劉浩然表示,現時上海物流運作是兩年來最水深火熱,並說:「封城前從江浙滬地區運抵上海大概只需要一到兩天,現在大概需要十多天」,但業界憧憬已步入最後嚴控階段,盼一、兩周後措施逐步放寬。
港物流業界盼兩周後放寬

封城之下,路路不通,有上海物流從業員受訪時稱,當地物流在封城初期基本處於癱瘓狀態,很多快遞甚至已在中轉站滯留近一個月,目前則稍有好轉,順豐及京東恢復了部分運力。他又指,即使上海部分地區順利發貨,但運送周期亦會大大延長,長三角地區亦受到了很大影響,以杭州為例,三月下旬開始已無法收寄件。

劉浩然指出,上海身為中國最主要的進出口城市,除了有限度的獲准運輸活動,普遍都難以運作,「海、陸、空三方面,可以講癱瘓咗九成」,又指多個省市的物流鏈因為嚴格限制,即使運送食物及物資,亦有很多已腐爛或損壞。他稱,現時尚有疫情較輕微的地區做上海替代點,如空運會轉至鄭州等地處理,海運有鄰近的寧波港頂替,但都遠遠不勝負荷,大量貨船都在海口排隊等候裝卸貨。

他形容,繼二○二○年初爆發疫情引全國封城之後,目前是中國物流業界最水深火熱的境地,「成本又加咗,時間又慢咗,倉位又少咗」,由於上海的防疫政策有指標作用,大方針未有變動時,其他主要城市亦未敢輕舉妄動。業界普遍預期封城障礙已屆尾聲,憧憬再過一至兩星期或有放寬措施,各物流商亦已做好解封準備,有力迅速恢復正常運作。
空運歐美費用急增三四倍

他提醒一旦解封後,將一下子要大量去存貨,在運力不足下,運輸勢有加價壓力,目前到歐美的空運費用已較疫前增加三至四倍,海運則高約四至五倍,相信運費仍有一段時間會居高不下。

上海現時採取「七加七」防疫模式,即七天封閉管理及七天居家健康監測,如期間沒有新增確診及第十三天全員檢驗為陰性,則由封控區改為防範區。事實上,當局近期已着手推動經濟重啟,包括早前定下目標在本月二十日之前達到「社會面清零」,即務求不在隔離區以外傳播。

關鍵字

最新回應

相關新聞

熱門文章