新聞追擊｜全球貨輪銳減 貴價品大缺貨

(星島日報報道)貨輪供應量大減，全球貨運供應鏈近期緊張，本報翻查反映貨運價格的「波羅的海—乾散貨指數」，據十月份最新數據顯示，相關價格按月再升近三成，並較年初時急增一點八倍，反映問題正在不斷惡化。綜合市場消息指出，貨運供應問題已進一步波及至一些貴價貨品，部分零部件較複雜的產品，例如電動汽車、相機及無人機等產品，已紛紛出現缺貨的情況，其中現時訂購較受歡迎的電動車牌子車款，可能需時六個月至一年才能收到新車；因應建築物料主要透過貨輪來港，故亦為「重災區」之一，致混凝土生產步伐拖慢。香港中華廠商聯合會永遠名譽會長吳宏斌透露，因應貨輪數量大減，連本港貨品出口情況亦受到波及，致本地商家難以出貨，只能將產品囤積本港，影響工業市場的生產線。記者：杜展銘 陳筠怡

新冠肺炎疫情肆虐全球近兩年，因應多個國家及地區均有不同的檢測要求，影響海路運輸，全球貨運供應鏈近期緊張。據了解，貨運界近月一直留意着反映貨運價格的「波羅的海-乾散貨指數」變動，其十月份最新數據顯示，相關價格按月再升近三成，並較年初時急增一點八倍，直接推高入口商品價格。

綜合市場消息指出，貨運供應問題已進一步波及至一些貴價貨品，當中部分零部件較複雜的產品，例如電動汽車、相機以及無人機等產品，更率先出現缺貨的情況，擔心有關趨勢持續，影響聖誕檔期。

香港汽車商會副會長李龍基透露，全球晶片出現短缺，不同車廠已先後宣布減產，加上全球供應鏈不穩，各個國家及地區的碼頭都相繼「擠塞」，令本港車主從外訂購新車所需的時間更長。李龍基舉例，若車主所訂購的新車從歐洲運送至港，一般情況需時約一個半月。隨著全球供應鏈不穩等因素下，車主目前有機會要等候多一至兩個月，「因為歐洲來港的船班途經多個國家上落貨，當其中一個站出現延誤，亦打亂其餘抵達不同國家碼頭的船期。」

有業界人士透露，按現時的情況，若車主現時訂購較受港人喜愛的個別電動車牌子車款，可能需時六個月至一年的時間，才能收到新車。同時，全球晶片短缺亦為汽車行業帶來嚴重打擊。李龍基提到，個別牌子的車款配置高級音響，吸引車主早前落訂購買。後期車廠因缺乏音箱內的晶片配件，而未能在新車配置，車行需重新議定新車價格，以及制定新合約讓車主簽署。

香港電腦學會前會長梁建文指出，因應部分較為先進的電子產品，例如個別規格較高的相機以及無人機等，普遍需要較為複雜的零件，價格較高，業界只會按市場需求而入貨，一般存量不會太多，故現時貨輪來港數量大減，致相關產品已率先缺貨，市民難以購買。至於手機及電腦等較為普及的電子產品，因應本港商家早已大量入貨，故即時預期未來供應減少，故相信對市場的影響不會太大，商家亦需按市場需求定價，不能大幅加價。

另一個重災區為建築物料界，香港建築業物料聯會行政總裁甯漢崇表示，因應本港建築物料，大部分均由內地及東南亞經海路來港，故現時相關物料的供應量迅即減慢，致混凝土配料廠的生產量亦隨之下降，故未來混凝土的價格，將有加價壓力。至於過去簽訂的合約，他稱混凝土配料廠會尊重合約積神，不會隨便加價，惟因應現時整條混凝土供應鏈已經放慢，個別工程項目突然急需大量混凝土供應，不排除業界會收取附加費用。他指出，因應現時貨運情況，該會要求土木工程拓展署發一份通知予公務工程部，若混凝土送往公務工程相關工地的時間有誤，冀相關部門可以包容。

除入口貨品外，香港中華廠商聯合會永遠名譽會長吳宏斌指出，因應貨輪數量大減，連本港貨品出口情況亦受到波及，致本地商家難以出貨，只能將產品囤積在本港，影響本港工業市場的生產線，一方面貨品難以出貨，致資金無法流轉；同時商家應不能因財政壓力而大幅裁員，免人才進一步流失。

旺角先達商場開業十多年，從事手機買賣生意的數碼匯店主葉毅勇指出，因應水路交通受阻，致近年難以將手機轉售到國內及海外，曾試過將手機由香港寄出，海外買家需要一個月後才能收貨；同時運費亦持續上升，近期已陸續上升一成至兩成水平。