長洲南研選址 釋放葵涌貨櫃碼頭用地

(星島日報報道)除了開拓土地，社會近年亦有聲音要求善用土地資源。昨日在立法會上，多名議員關注搬遷葵涌貨櫃碼頭而釋出原有土地潛力，批評其使用量早已大不如前，要求當局搬遷碼頭。不過，發展局局長黃偉綸強調，並沒有將葵涌貨櫃碼頭發展納入《香港2030+》的中長期供地項目，但或會視長洲南為日後碼頭的替補選址，會就於長洲南重置貨櫃碼頭收集初步數據，包括水深、水流等，供將來再作研究。

民建聯陳恒鑌昨日關注政府擱置研究搬遷葵青貨櫃碼頭，未有適當運用物流用地。該黨另一議員柯創盛亦指，葵涌貨櫃碼頭位置優越，交通方便，連同周邊範圍更近四百公頃，大小如同至少七個太古城，惟目前使用量較以往大減，社會上亦曾有不同建議指可將碼頭遷至桂山島或長洲，直指若政府不發展相關用地就實屬浪費。

黃偉綸回應時指，搬遷貨櫃碼頭是由運輸及房屋局負責，當局已多次強調，本港目前未有條件搬遷葵青貨櫃碼頭，但政府長遠會研究在長洲開闢人工島作為選址，釋放葵涌用地。

他強調，貨櫃碼頭於旺季仍有高的使用量，加上內河碼頭水深淺不適合作替補，因此亦未有於《香港2030+》最終報告的選項之一。

不過，他指於「明日大嶼」交椅洲人工島一千公頃填海研究中，會就長洲南選址收集初步數據，包括水深、水流等。

此外，航運交通界易志明關注政府早前承諾會興建多層式物流大廈，安置受影響的棕地作業者，但目前「影都未有」，批評單靠金錢賠償並不能解決問題。黃偉綸指，現時多層作業大廈「眼前未有」，需要過多數年才有；而日後亦於文錦渡、龍鼓灘預留物流用地。