洪水橋連接前海鐵路 首階段研究明年完成　　

(星島日報報道)《施政報告》提出開拓新界北基建及發展藍圖，推動港深互通，其中最受矚目的是興建連接洪水橋/廈村至深圳前海的港深西部鐵路。運輸及房屋局局長陳帆指，當局已跟深圳方面成立專辦商討，預料明年完成首階段研究，之後會研究走線、站點、造價及分攤合作機制等。發展局局長黃偉綸強調，有關計畫改變了本港「南重北輕」的舊有發展觀念，在北區提供六十多萬個就業機會，並改善現時南下的交通壓力，因應新界北的發展，有部分新發展區已開工，可以在不同階段入伙，不存在二十年後才能提供房屋供應。

行政長官林鄭月娥在《施政報告》中提出建設新界北部成為北部都會區，面積達三百平方公里，包括元朗區及北區兩個地方行政區，發展完成後，總住宅單位數目將超過九十萬個，可容納約二百五十萬人居住。

運輸及房屋局局長陳帆昨日接受電台訪問時指，北部都會區的交通運輸發展，會考慮多個因素，包括土地規劃及就業機會分布等。就連接洪水橋至深圳前海的鐵路項目，他稱政府當局已跟深圳方面成立專辦商討，預料明年完成首階段研究，之後會研究走線、站點、造價及分攤合作機制等。

陳帆表示，當局曾在屯馬線開通後檢視承載量，早上繁忙時段北上約佔三成、南下約佔六至七成，但由於出行模式可能受新冠肺炎疫情影響，政府會在疫情紓緩或退卻時再研究。至於北環線向東移的建設，他指可以有很多可行方案，例如可以使用輕鐵捷運系統，亦可用自動駕駛列車等。

發展局局長黃偉綸在一個電台節目表示，北部都會區將改變本港「南重北輕」的舊有發展觀念，在北區提供六十多萬個就業機會，並改善現時南下的交通壓力。黃偉綸強調，部分新發展區，如洪水橋、古洞北等已經開工，並不存在二十年後才有房屋供應的說法。

黃偉綸指出，綠化地帶及郊野公園佔本港約五至六成的土地，因此無可能完全不發展，《施政報告》提出，進一步檢視約三百公頃綠化地帶的發展潛力，檢視範圍不涉郊野公園，將來有需要的話，會再考慮發展更多綠化地帶。