獨家|三大填海工程恐「搶乾」物料

2021-10-11 00:00

(星島日報報道)《施政報告》提出新界北都會區發展計畫,但同時表明會同步填海造地,除「明日大嶼」項目之外,亦會開展龍鼓灘填海,以及重啟沙田馬料水填海計畫,合共填海範圍增至近二千公頃。惟本報獲悉,建造業界近日與政府接洽後,留意到整個購買填海物料的流程遲遲未有展開,對未來土地供應感到擔心,以「明日大嶼」填海計畫為例,最新評估需要三億噸填海物料,貼近政府最初估算的上限,當中以海砂為主;以目前最新的市價計算,填海物料成本增至三百億元,加上另外兩個填海項目接近同步施工,勢將互相搶佔需求,令中部水域人工島提前至二○二六年開始填海的如意算盤,難以打響。

行政長官林鄭月娥近日發表的《施政報告》,為香港未來的發展定下鴻圖大計,提出新界北都會區發展計畫,亦表明會同步啟動多個填海計畫,除「明日大嶼」填海項目之外,亦會開展龍鼓灘填海及沙田馬料水填海計畫,合共填海範圍增至近二千公頃。她近日更明,有意再提前一年展開「明日大嶼」填海工程,即二〇二六年開始施工。

惟本報獲悉,當局的如意算盤未必容易打響。據了解,在政府內部與業界接洽後,業界對於填海物料的供應感到擔心;以「明日大嶼」填海計畫為例,當局經過最新評估,料需要三億噸填海物料,貼近政府最初估算的上限,大部分均為海砂;以目前的市價計算,填海物料的成本將需要三百億元。

填海主要用三種物料,包括價錢較低的海砂、價錢相對高的石粉,以及清拆建築物後獲得的填料等。發展局局長黃偉綸早前於立法會曾稱,「明日大嶼」填海範圍內的交椅洲用地,所需填料非以海砂為主,估計當中一半為建築廢料,故有助減低填海成本。不過,根據業界最新評估,因應現時本港剩餘的建築廢料不算太多,估計交椅洲一千公頃填海計畫,大部分均來至海砂成本,直接推高整體成本。

根據政府資料,龍鼓灘和馬料水項目擬於相若時間開始填海,故本港屆時將需要向三個填海區,同時提供填海物料。消息人士分析,因應現時內地本身亦有大量建築工程,未必能夠於短時間內便籌集足夠的填海物料予本港供應,故相信港府將需要向東南亞國家購買,例如印尼、越南以及菲律賓等地。業界擔心,冀政府可及早籌備整個購買填海物料的流程,免重蹈機場第三條跑道的覆轍,因籌集填海物料時間緊逼而需要選用較貴的填海物料。

香港建築業物料聯會行政總裁甯漢崇指出,政府計畫於五年後便開始工程,應及早於今年底便籌備購買填海物料的計畫,確保有足夠的時間讓業界購入填海物料存放。他建議,政府應盡早購買填海物料,並可考慮向內地當局提出,借用位於珠海市、貼近本港的桂山島存於填海物料,確保數年後有足夠的物料供應。

甯漢崇解釋,因應桂山島鄰近明日大嶼填海用地的選址,距離僅約四點七海里,故方便運輸船出入。他亦指出,本港近年將大量建築廢料運送往位於內地的台山,惟因應將需要籌備多個大型填海工程,故建議政府未來應盡量將這些潛在填海物料留為己用,為未來多個填海工程做好準備。



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