汽車業界倡政府完善處理電池回收

(星島日報報道)新一份《財政預算案》宣布，環境局將在本月公布本港首份電動車普及化路線圖。在港有多年汽車代理經驗的英之傑集團大中華區董事總經理劉啟成（見圖）認為，要成功在香港推動電動車普及化，需要支援配套。該集團大中華區售後服務部總監李康業亦指，政府應完善處理電池回收及加強執法，以免造成另一種環境污染。

劉啟成表示，在香港推動電動車普及化，更須要多項支援配套，如維修保養、電池回收等，公衆對這些關鍵環節的認知也較少，難以掌握情況。他指出，整個汽車市場環環相扣，若沒有適合、適時的配套，會拖慢電動車在香港的發展。他建議政府應與業界保持溝通，了解業界的挑戰、經驗及建議，以有效推動電動車普及化；就電動車維修，加強業界培訓，開辦更多相關課程，並將電動車維修納入註冊計畫或制度。

英之傑集團大中華區售後服務部總監李康業指出，目前的《車輛維修工場實務指引》主要根據傳統燃油汽車需要制訂，未有涵蓋電動車的需要，若業界沒有足夠培訓及技術去維修保養電動車，不但對技工安全有影響，嚴重者更可能導致交通意外、影響道路安全，因此建議將電動車納入車輛維修工場實務指引及註冊計畫。

就汽車電池回收的情況，李康業建議政府完善處理電池回收及加強執法，以免造成另一種環境污染。他提出，有關當局應加強執法及提供誘因，探討適用於本地的方案，確保電池回收得以妥善處理。

據李康業了解，現時大部分電動車生產商或代理商，均有聘請持牌收集商收集其品牌電動車的廢電池，並在經過適當初步處理及包裝後，運往日本、韓國或比利時等地的合適處置設施循環再造。該公司亦將引入純電客貨車，款式為Maxus eDeliever，目前正排期運輸署驗車，預計今年第二季可推出市場。