私家車牌費勁加30%

(星島日報報道)新一份《財政預算案》宣布，為紓緩交通擠塞問題，政府相隔十年後再度將私家車及電動私家車首次登記稅各稅階的稅率提高一成五，至於私家車及電動客車的車輛牌照每年牌照費，亦相隔三十年後上調三成，車主每年多交一千一百多元至三千八百元。兩項措施昨日已刊憲生效，政府庫房每年可增加約十二億四千萬元收入。消息人士指，新措施旨在遏止私家車數目增長速度，減少路面行駛的車輛，紓緩交通擠塞的問題，否認新收費是想增加庫房收入。記者：陳筠怡 郭嘉輝

消息指，本港私家車輛近年不停增加，過去十年整體私家車輛增加三成八，香港目前有超過五十七萬私家車，佔全港汽車總數約七成。消息人士解釋，當局今次提高私家車首次登記稅是考慮多個因素，不單純看本港經濟情況，亦否認新措施是想增加庫房收入。消息又指，考慮到經濟復甦後，汽車銷售量會有所增加，故有需要調整策略，遏止私家車數目增長速度，但未能預計新措施生效後本港私家車車輛減少的數目及成效等。

消息指，當局上一次提高私家車首次登記稅是二〇一一年，加幅達一成五。當年措施生效後的九至十二個月後，新登記私家車數目減少百分之一點三。至於根據去年的數據，購買十五萬以上、三十萬以下新私家車的車主最多，以此推斷繳付該稅階的車主會最受新措施影響。

另外，電動私家車「一換一」計畫下的首次登記稅最高寬免額會相應提升至二十八萬七千五百元，而一般電動私家車的寬免額上限則維持不變。運輸署亦會繼續進行「擠塞徵費」及中環電子道路收費先導計畫研究，以期善用路面空間，紓緩交通擠塞。

據悉，運輸署早於去二〇一九年開始進行「擠塞徵費」的研究，受到疫情的影響，市民出行數據愈見浮動，需有待疫情緩和後，署方才能收集更有代表性的數據，政府正努力爭取今年內完成相關數據收集。

環境局將於下月公布本港首份電動車普及化路線圖，包括在二〇三五年前停止新登記燃油私家車、擴展電動車充電網絡並推動其市場化，及培訓電動車技術及維修人才等，消息人士透露，電動車充電網絡將延伸至屋苑充電及公共場所充電，改善現時充電位置不足的問題，又認為要達致二〇五〇年碳中和目標，電動車普及使用是重要的措施。

政府亦預留多十億元，推行超過八十個項目，在政府建築物和基建設施加添小型可再生能源裝置，亦會預留一億五千萬元，免費為社會福利署津助的非政府機構進行能源審核並安裝節能裝置。據悉，會為三百個社福機構處所安裝電頻式冷氣機及LED照明燈，每年可節省五百萬度電，及減少二百六十萬電費開支。