星島日報

疫旺網購 DHL貨量增雙位數

2020-10-18 00:00
  (星島日報報道)新冠肺炎持續多月,航空物流業界今年面對不少挑戰。於今年初上任的國際速遞服務供應商、DHL Express香港及澳門董事總經理吳志忠接受本報專訪時提到,全球多個國家實施入境限制等,令原本可以載貨的客機大減,載貨機位難求,部分運費較以往急升五成。不過疫情下,有危亦有機,環球運送防疫物資的需求大增,加上市民網上消費意欲強勁,該公司運送跨國網購貨品的貨量,三、四月之後按年錄得雙位數增長,亦引來多家航空公司加入貨物物流的戰團,令貨運競爭激烈,不過該公司有全球多個國家較理想的航空飛行權,令市民盡快收到貨品。

  航空貨物會經客機載腹及貨機運送至各地,受到全球疫情影響,航空物流業今年困難重重。在物流業界擁有豐富經驗的吳志忠說,今年二月起,本港疫情漸趨嚴峻,該公司處理的貨量下降,「當時最大的衝擊是很多客機停運、部分機場封關」,令到可運送的航空貨量供應大減,尤其夜間客機近乎全部取消,三月份的載貨機位相當緊張,一位難求,令當時飛往部分國家航班的運費較以往激增五成,為業界帶來極大挑戰。

  吳續指,「當時全球多個機場唯獨『封客不封貨』,令到公司環球逾二百六十部貨機可以繼續營運。」但市民寄送及收到貨物的時間受到影響,惟客人都體諒,而貨運市場在三月後逐漸穩定下來。

  疫情下,航空物流業帶來新改變。吳志忠提到,DHL三月及四月處理本港的貨量回升,主要是疫情下環球運送個人防護裝備、口罩及防疫物資等貨量大增,該公司亦會優先安排運送防疫物資。他說,「當時貨機每日都滿貨,部分航班會載個人防護設備,在飛機每個地方都塞滿了貨,惟貨物重量相當輕。」而旗下部分貨機可以載近九十至一百噸的貨,但當時達不到這個標準,「每日運送的貨物好像運送氣球般的輕。」

  而市民足不出戶,在網上購物的B2C(Business to Consumer)商品運送亦急升,DHL處理相關B2C的貨量在三、四月後錄得雙位數增長。吳舉例,不少公司安排員工在家工作,令電子產品需求上升,如電腦及上網的路由器等電子產品,甚至是「見到很多貨物都是遊戲機」。

  他引述一項研究顯示,B2C的貨運增長在今年疫情下數個月內,已經達到未來四至六年預測的目標。他預料B2C的市場未來數季增長仍然強勁,相反B2B(企業對企業)的商品在過去數月有放緩迹象,有輕微跌幅,料疫情後會逐步恢復。

  由於貨運物流需求激增,全球多家航空公司改裝客機為貨機,加入新興的戰團。吳志忠指,DHL Express在貨運物流上擁有多項優勢,包括擁有全球多個國家、如「黃金工作時段」的航空飛行權,是多年累積而來,並非其他航空公司申請便獲批。

  他進一步解釋,改裝客機的貨機難以取得理想的飛行時間,如果他們收到客人貨品後,或翌日早上十點起飛,飛到指定地點,可能已經下午四點,客人取得的貨已經是「隔夜貨」,相反該公司可在最短及理想的時間盡快運輸。

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