疫旺網購 DHL貨量增雙位數

（星島日報報道）新冠肺炎持續多月，航空物流業界今年面對不少挑戰。於今年初上任的國際速遞服務供應商、DHL Express香港及澳門董事總經理吳志忠接受本報專訪時提到，全球多個國家實施入境限制等，令原本可以載貨的客機大減，載貨機位難求，部分運費較以往急升五成。不過疫情下，有危亦有機，環球運送防疫物資的需求大增，加上市民網上消費意欲強勁，該公司運送跨國網購貨品的貨量，三、四月之後按年錄得雙位數增長，亦引來多家航空公司加入貨物物流的戰團，令貨運競爭激烈，不過該公司有全球多個國家較理想的航空飛行權，令市民盡快收到貨品。

航空貨物會經客機載腹及貨機運送至各地，受到全球疫情影響，航空物流業今年困難重重。在物流業界擁有豐富經驗的吳志忠說，今年二月起，本港疫情漸趨嚴峻，該公司處理的貨量下降，「當時最大的衝擊是很多客機停運、部分機場封關」，令到可運送的航空貨量供應大減，尤其夜間客機近乎全部取消，三月份的載貨機位相當緊張，一位難求，令當時飛往部分國家航班的運費較以往激增五成，為業界帶來極大挑戰。

吳續指，「當時全球多個機場唯獨『封客不封貨』，令到公司環球逾二百六十部貨機可以繼續營運。」但市民寄送及收到貨物的時間受到影響，惟客人都體諒，而貨運市場在三月後逐漸穩定下來。

疫情下，航空物流業帶來新改變。吳志忠提到，DHL三月及四月處理本港的貨量回升，主要是疫情下環球運送個人防護裝備、口罩及防疫物資等貨量大增，該公司亦會優先安排運送防疫物資。他說，「當時貨機每日都滿貨，部分航班會載個人防護設備，在飛機每個地方都塞滿了貨，惟貨物重量相當輕。」而旗下部分貨機可以載近九十至一百噸的貨，但當時達不到這個標準，「每日運送的貨物好像運送氣球般的輕。」

而市民足不出戶，在網上購物的B2C（Business to Consumer）商品運送亦急升，DHL處理相關B2C的貨量在三、四月後錄得雙位數增長。吳舉例，不少公司安排員工在家工作，令電子產品需求上升，如電腦及上網的路由器等電子產品，甚至是「見到很多貨物都是遊戲機」。

他引述一項研究顯示，B2C的貨運增長在今年疫情下數個月內，已經達到未來四至六年預測的目標。他預料B2C的市場未來數季增長仍然強勁，相反B2B（企業對企業）的商品在過去數月有放緩迹象，有輕微跌幅，料疫情後會逐步恢復。

由於貨運物流需求激增，全球多家航空公司改裝客機為貨機，加入新興的戰團。吳志忠指，DHL Express在貨運物流上擁有多項優勢，包括擁有全球多個國家、如「黃金工作時段」的航空飛行權，是多年累積而來，並非其他航空公司申請便獲批。

他進一步解釋，改裝客機的貨機難以取得理想的飛行時間，如果他們收到客人貨品後，或翌日早上十點起飛，飛到指定地點，可能已經下午四點，客人取得的貨已經是「隔夜貨」，相反該公司可在最短及理想的時間盡快運輸。