沙中線調查委會擴職權

(星島日報報道)沙中線紅磡站醜聞愈爆愈多，政府昨批准擴大沙中線調查委員會的職權範圍，涵蓋至紅磡站擴建工程北面及南面連接隧道，及列車停放處部分必備的工程相關文件記錄缺失，以及工程中任何與路政署或建築事務監督所接納的設計、圖則或繪圖有偏差的情況等。委員會向特首提交報告的期限，亦獲延遲半年至八月底。有議員建議港鐵開鑿車站數個位置，若一切順利，料年底可在鑽石山站局部通車。

政府於去年成立調查委員會調查紅磡站有鋼筋涉嫌被剪的事件，原本計畫本月二十六日或之前提交報告，但港鐵其後被揭發沙中線紅磡站工程北面及南面連接隧道以及列車停放處，出現施工記錄缺失及擅自更改工程。特首會同行政會議昨批准，擴大沙中線調查委員會的職權範圍，涵蓋至紅磡站擴建工程北面及南面連接隧道，及列車停放處部分必備的工程相關文件記錄缺失，亦可能有部分已進行的工程與路政署或建築事務監督所接納的設計、圖則或繪圖有偏差。

由於調查範圍擴大，調查委員會提交報告的期限亦獲再次延展，至八月三十日或特首會同行政會議准予的時間；委員會若認為合適，可根據其委任條款，就調查的任何範疇提交中期報告。特首林鄭月娥指，交由去年七月委任、並由夏正民先生擔任主席的調查委員會查明相關事實，以及建議適當的改善措施，至為恰當，並期望調查委員會進行徹底的調查，以釋除公眾的疑慮。

立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰建議港鐵，在沙中線開鑿其他車站數個位置，若車站沒有問題，可考慮局部通車。他推測，開鑿位置需時六個月，而試行通車則須三個月，估計最快年底可在鑽石山站局部通車。