(星島日報報道)「美食車先導計畫」自去年二月推出,有至少三間美食車打響名堂,開設實體店,其中「菠蘿仔食堂」下月中將開設第二間分店,進駐沙田港鐵站,負責人林小姐形容,過程猶如「神話」。另一開設實體店的美食車「七桌子X樺得園」負責人林瑞華表示,亦有開設第二分店的打算,但坦言合適鋪位難求。

  繼東涌港鐵站新店開張後,美食車「菠蘿仔食堂」下月中將進駐沙田港鐵站,為其第二間實體店。負責人林小姐表示,東涌店今年一月開張至今,達收支平衡,未幾獲港鐵主動洽談邀請,到沙田站再開分店,「以我們小本經營的商店能進駐港鐵站,我覺得是神話。」

  她指出,沙田新店的鋪面面積為一百四十呎,但租金水平「相當高」,故預計每日須做兩萬元的生意才能達收支平衡。她指出沙田港鐵站一帶的人流密集,新店將主打早餐熱食,「要一分鐘出一個餐。」為了達標,林小姐表示已於觀塘開設中央廚房,每日運送已製餐點至沙田店,加快流程。她指,有別於美食車,開設實體店須大量預備工作,如文件配套。

  除了「菠蘿仔食堂」,「七桌子X樺得園」去年十二月底與另一餐飲集團合作,在黃埔開設逾千呎以美食車主題的實體店。身兼美食車大聯盟發言人的經營者林瑞華表示,實體店運作半年,已達收支平衡,亦可有較大空間來存放美食車的食材,提升品牌知名度。林瑞華表示,正考慮及籌備與另一品牌開設第二分店,惟難以找到合適的鋪位,「想找面積不太大的(鋪位),不需要人流好旺,附近要有食肆。」

  美食車計畫推出以來,有人歡喜有人愁,至少三間營運商交還牌照退場。美食車「有得餃」負責人廖先生表示,上屆政府推出美食車時,當局有不少關注及協助,惟政府換屆後,美食車猶如「上屆政府的遺產」,批評當局現時甚少與美食車經營者見面開會。他建議政府多辦墟市及嘉年華等活動,以同時聚集美食車於同一地方,吸引食客到場光顧。