(星島日報報道)耗資逾千億元公帑建造的港珠澳大橋工程,預計最快今年底完工通車。立法會多名議員關注政府建議大橋香港與內地連接部分,改用「右上左落」的行車安排;亦有議員關注可能出現跨境執法問題。運輸及房屋局表示,橋上會有清晰界線,提示駕駛者即將進入的範圍屬於哪一地方,路面亦有指示,讓駕駛人士順暢及自然地轉到另一個駕駛模式;至於執法問題,則按「屬地原則」執法。

  昨日立法會會議上,公民黨議員陳淑莊稱,除內地外,澳門和香港均採用右軚,質疑為何本港為港珠澳大橋「作出咁大遷就」。運輸及房屋局副秘書長(運輸)羅翠薇表示,大橋與香港連接路的交接點是一段時速一百公里的快速公路,用「右上左落」的行車安排是最恰當,且能有效及順暢達到轉線安排,同時保障駕駛者及乘客安全。

  羅強調,橋上會有清晰界線,提示駕駛者即將進入的範圍屬於哪一地方,路面也有指示,能讓駕駛人士順暢及自然地轉到另一個駕駛模式,相信駕駛者能適應。

  民主黨議員林卓廷擔心,倘大橋上發生交通意外,應由哪一方的政府負責救援工作。羅翠薇說,大橋上設有緊急通訊設備,包括裝有閉路電視,若有事故發生,通知任何一方政府,三地都有密切通報機制,目前正在商討意外事故的救援安排,包括跨境救援的原則。

  對於議員關注可能出現跨境執法問題,羅翠薇直言「不會有跨境執法情況出現」,因為大橋將按照「屬地原則」執法,即有意外發生在內地管轄區就採用內地法規,在香港就採用香港法律。至於行車保險問題,羅坦言,現時無一種保單同時涵蓋三地保障,駕駛者於任何一個地方駕駛,都需購買當地的保險,惟為了方便駕駛者,當局正與保監處商討,「會唔會同一地方買到兩種保險呢?」