(星島日報報道)馬來西亞巴士製造及裝配商彭順國際(6163)今天起招股,發行股數6250萬股,集資最多8875萬元,招股價由1.2至1.42元,以每手2000股計,入場費2868.62元,預計11月11日上市。被問及為何不在馬來西亞或新加坡上市,彭順國際聯合創辦人兼行政總裁彭中庸表示,集團也曾考慮過到該兩個地區上市,但未來希望拓展中國市場,故最後選擇來港上市,作為進軍中國的渠道,惟他沒有透露發展中國的具體計畫。

  彭順國際被問及日後在開拓中國市場上有何優勢時,總經理彭志祥表示,集團生產的巴士有輕量化及環保等優點,他相信可迎合到中國市場。彭順國際指出,中國的巴士市場及行業為全球最大,預期2016年至2020年中國每年對巴士的需求將平均增長9%,並估計對電動巴士的需求亦會增加。

  至於原材料的價格上,彭志祥稱集團會管理鋁材料的價格風險,把鋁原料成本反映在產品報價上。截至今年4月底止6個月,彭順國際約78.3%的收入來自鋁製巴士及車身的銷售。

  在擴大產能方面,彭順國際目前已著手在柔佛州的現有工廠旁邊建設新設施,以進一步擴大產能,此舉將提升該集團的巴士整體產能,產能每月增加20輛巴士。彭順國際又預期新設施可於明年全面投入使用,估計總開支包括土地開支、建造開支等初步投資成本約為4142萬元,投資回本期約近4年。至於是次集資所得有53.7%用作馬來西亞的新設施建設,而27.2%用作償還為建立新設施,而取用的銀行貸款。

  另一方面,開明投資(768)和鼎立資本(356)為彭順國際的上市前投資者,財務總監兼公司秘書楊展瑋表示,該兩名投資者對本港市場較為熟悉,可促進彭順國際日後發展。至於彭順國際在收入計價上有多種貨幣,如馬來西亞令吉、新加坡幣和美元等,被問及有否做外匯對沖等措施,楊展瑋稱並無額外對沖外匯風險,但向客戶報價時已計及匯率風險。此外,彭順國際有五大客戶佔其較大部分收益,其中一個最大客戶為新加坡已參與大型公共交通項目的國際底盤主要營運商的採購代理,截至今年4月底止6個月約佔其總收益60.3%。