【回顾2018】事故频生 今年边间机构最「湿滞」？

香港每日发生很多事情，有些事件转眼变过眼云烟，但亦有些机构名字老是常出现，今年边间机构遇到问题特别多？


●港铁
今年最「头痛」的机构，相信非港铁幕属。风波一浪接一浪，其中沙中线工程丑闻更令到4位高层落台，行政总裁梁国权要提早退休。沙中线红磡站被指扩建部分的新月台层墙身位置，约5,000个接驳石屎层板的螺丝头有移位、破损或内部被石屎填封等问题，无法与钢筋接驳扭紧。另外，工人涉将钢筋螺丝纹末端剪短，再强行插入有问题的螺丝头。港铁早前公布分阶段检查工程的竣工情况及施工质量，并凿开合共80个位置的石屎进行检查，预料需时至少16个星期。而沙中线红磡站调查委员会目前仍在聆讯中。

另外，沙中线工程亦出现沉降问题。沙中线全线共10个车站，8个车站包括显径站、钻石山站、启德站、宋皇台站、土瓜湾站、红磡站、会展站及金钟站沉降超标。其中，会展站录得最多监测点超标，在335个监测点中，有49个显示沉降超标。而土瓜湾站248个沉降监测点中，有36个出现沉降超标问题，涉事楼宇多达14栋。

除了连串工程问题，港铁今年发生四线故障严重事故。10月16日，港铁于早上繁忙时间发生信号系统故障，荃湾线、观塘线、港岛线受影响，其后将军澳线列车亦发生故障。大量市民滞留地铁站，打算转乘巴士的市民亦迫爆巴士站，加上部份路面路段因车祸等问题出现阻塞，引发全港交通大混乱。

●国泰航空
国泰及港龙航空今年亦是多事之秋。国泰及港龙爆出泄露940万名客户的姓名、电话或电邮等个人资料，但拖延7个月才公布及通知受影响客户，引起公众哗然，甚至有英国律师行拟发起海外集体索偿行动。国泰其后解释，调查比预期需时，因此花了多个月时间才对外公布，强调无意隐瞒。

另外，早前一宗不幸严重车祸，亦涉及国泰。11月30日，国泰一辆接载员工的穿梭巴，从东九龙往机场行驶的旅游巴，在青衣与一架因故障停泊路边的士相撞，造成6人死亡、31人受伤的惨剧。

除了以上两宗轰动全港的事故，国泰亦有不少事件在网上引起热话。今年9月有网民发现一架国泰航机机身英文名字「CATHAY PACIFIC」竟误写成「CATHAY PACIIC」，即少了一个「F」字。国泰其后以自嘲方式化解，表示「期间限定777机队外观」，总算成功以公关手段减轻形象受损。

被网民戏称为「因航」的国泰，今年4月起陆续在其波音机队增加经济舱座位，由原来每行9座位增至10个，每个位收窄1.4寸，亦掀起网民热烈回响。

今年国泰及港龙亦发生多宗机件故障事故，其中7月一班由英国曼彻斯特飞返香港的国泰航机因机件维修而严重延误，有滞留乘客结果要转3次机才回港，前后延误逾72小时。

●九巴
提到九巴，相信港人对2月10日发生的大埔公路九巴翻侧惨剧犹有馀悸。当日肇事的九巴872线，由沙田马场接载马迷往大埔中心，驶至大埔公路近大埔拗时，疑失控翻侧，造成19人死、66人受伤。特首其后宣布，取消大年初二的烟花汇演。　

同月24日，九巴的「月薪车长大联盟」晚上8时展开工业行动，罢驶半小时，但只有尖东巴士总站5部巴士车长响应参与；九巴一度解雇召集人叶蔚琳及其丈夫刘卓恒等涉事车长，事件引起广泛关注，被解雇的车长最后亦获得复职。　

另外，今年6月底起，九巴不时发现有利针插座位，引起乘客恐慌。单在6月底的一星期内，已有6宗藏针事件。6月27日，一位女乘客乘搭由尖东往青衣长安邨的41A线九巴，在上层座位被藏针刺伤臀部。约一小时后，一辆48X线九巴抵达湾景花园总站后，有女乘客向站长报称，被座位上藏针刺伤大腿。警方其后拘捕疑犯，不过「巴士刺客」仍不时出现。