【沙中线丑闻】港铁关注螺丝帽接驳与供应商建议有偏差

港铁沙中綫红磡站开凿石屎检查，运输及房屋局公布，2个位置共5个随机开凿出来的螺丝帽长度均未能达标。港铁表示，非常关注螺丝帽与钢筋接驳状况和程度，与供应商所建议的施工质量水平出现偏差，礼顿作为总承建商对确保所有工程，包括钢筋及螺丝帽的接驳，必须全面符合合约、法定以及施工质量要求，责无旁贷。港铁保留权利，日后不排除循法律途径追究责任。但港铁强调，施工质量出现偏差并不一定代表螺丝帽组装的承托力无效。

港铁表示，会就所有抽样检查的螺丝帽收集详细资料，以便在第三阶段的评估中，就红磡站扩建工程的结构完整性及安全进行整体分析。港铁亦指，现阶段仅以少量螺丝帽的初步抽检结果而作出任何结论，是言之尚早。港铁指，螺丝帽与钢筋出现不同程度的接驳，并不一定代表螺丝帽的组装无效，或构成对车站整体结构及安全的关注。港铁会就所有抽样检测螺丝帽的资料进行全面分析，以评估车站结构安全及完整性，以及是否有需要进行修复措施。

港铁表示，正按照早前已获政府接纳的全面评估策略建议，进行核实工作。港铁指，根据第二阶段的检测工作，港铁会开凿红磡站扩建工程部分位置，以核实东西走廊月台层板与连续墙接驳位置的竣工状况，以及检视两个月台层板及车站结构的施工质量，政府部门及监察和核证顾问以至警方，都派员到现场监督和记录，确保核实工作按已同意的程序妥善进行。港铁指，测试的初步结果会定期发布，以维持高透明度，亦会采取所有必要的预防措施，确保整个核实过程进行期间车站结构及工地人员的安全。

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