【沙中线丑闻】运房局证红磡站凿开石屎 3枝钢筋不符标准

港铁沙中线红磡站工程地盘展开抽查，立法会铁路事宜小组委员会委员田北辰较早时引述消息指，第一批已凿开8处石屎，发现3支钢筋不合格。运房局深夜证实，红磡站东西走廊B区的月台层板位置开凿后钢筋初步检视，3枝钢筋螺丝帽均外露超过两个扭纹，不符合标准。
运房局表示，今日得悉沙中线红磡站扩建工程部分全面评估策略第二阶段首个开凿位置的钢筋接驳情况。
基于螺丝帽供应商的资料，当螺丝头完全扭入螺丝帽，应当可以最多外露两个扭纹。而即使外露的螺丝头有两个扭纹，要知道扭入螺丝帽内螺丝头的长度，则需要进行非破坏性测试。
根据位于东西走廊B区的月台层板位置开凿后钢筋初步检视，3枝钢筋螺丝帽均外露超过两个扭纹，该结果并不符合螺丝帽供应商最多外露两个扭纹的标准。
此外，根据在现场进行非破坏性测试的初步结果，首个开凿位置外露的3个螺丝头扭入螺丝帽的长度分别为29毫米、34毫米及34毫米，结果待收到港铁提交的正式检测报告才作实。
根据港铁的全面评估策略建议，当第二阶段的实地开凿测检工作完成后，港铁公司会在第三阶段综合首两阶段的测试结果，为红磡站扩建工程进行详细结构分析，以确认工程的整体结构状况是否可以接受，以及是否须进行加固工程。
至于对在东西走廊月台的混凝土层板开凿时涉及安全问题的关注，政府强调对工地安全绝无妥协，除要求港铁公司派员定期巡查外，政府亦会巡查工地，以确保各方严格执行相关安全措施。直至目前为止，在有关工地并未发现有不符合安全标准的情况，政府及港铁公司会继续留意及监察工地的安全情况。