的士强制装Cam 司机乘客双赢

香港的士整体服务质素欠佳，早就不是新闻。为了保障乘客、改善业界形象和维护香港旅游业声誉，部分立法会议员、好司机和不少市民，都希望当局尽快强制所有的士安装中央云端摄录系统，打击害群之马。运输及物流局局长林世雄近日透露，当局今年初开始研究的士安装摄录系统的可行性，拟在年内谘询业界意见，并会考虑是否强制安装。其实，社会对这个问题并无太大争议，政府理应雷厉风行，而非议而不决，决而不行。
防劣质司乘 减法律纠纷

3月底，交通谘询委员会辖下交通投诉组公布，去年涉及公共交通服务的投诉近3.8万宗，当中以专营巴士最多，逾1.7万宗;「亚军」则是的士，数字由2022年7590宗激增至去年11452宗，增幅近51%！针对的士的投诉数字飙升，原因是去年初通关后整体旅客数字上升，导致拒载、滥收车资和兜路等老问题充分曝露出来。的士服务欠佳肯定是不理想的，尤其是经过小红书等网络媒体广泛传播，业界乃至香港形象均会受损。有见及此，当局除了加强执法，亦要推出更具阻吓力的措施打击「黑的」，而强制的士车厢安装摄录系统，绝对是一利器。

在的士车厢内安装摄录系统，不同地区并无一致做法：澳门、深圳等地有强制安装闭路电视或行车纪录器的要求；新加坡、英格兰等地则无相关要求。尽管各地做法不一，但这不是香港不作为的理由，因为香港「黑的」问题已恶化到不得不正视的地步，再不处理后果将会更差。难道我们还要看到拒载、辱骂乘客、滥收车资等恶行不断发生吗？

在的士车厢内安装摄录系统，毫无疑问可带来许多好处。最明显的是「劣质司机」被逼收敛，有助提升整体服务水平。事实上，参考澳门经验，当地2020年推行的士车载智能终端系统后，投诉数字大减7成，可谓立竿见影。其次，我们不应假设犯错的必定是司机，犯错的可以是「劣质乘客」，倘若车厢内安装摄录系统，那么将有助去除无理取闹的投诉，减少司机和乘客的纠纷。
晚间打的有保障 带旺夜市生意

再者，当乘客知道有摄录系统的保障，说不定更愿意在夜间「打的」，有助「带旺」业界在晚间时段的生意。最后，对于执法部门而言，强制的士车厢安装摄录系统，有助大幅节省调查成本，因为可轻易提取涉案影像档案，以作客观佐证。

坊间最大顾虑是私隐不保，但这纯属过虑。长期以来，全港港铁站、商场均设置闭路电视，从来没人投诉私隐外泄，为甚么的士安装摄录系统，就会有问题？退一万步，假如大家还有忧虑，当局大可订立指引，规定片段只可用于执法，逾期销毁，并对违规泄露片段的人士实施罚则。这样做相信可消除坊间顾虑，在执法和保障私隐之间取得平衡。

今年9月，「的士记分制」将会生效，届时司机如触犯滥收车资、兜路、拒载和拒发收据等行为将被扣分。有理由相信，记分制实施后投诉数字会增加。假如到时的士车厢已有强制安装摄录装置的规定，相信有助还无辜者一个清白，如此则对司机、乘客以至香港整体形象都是有利的。我们认为，对于一项并无太大争议的政策，政府还在考虑谘询是太慢，再拖无益，应该像《基本法》第23条立法那样迅速处理，让好的政策法规早日生效。