无感通关大势所趋 便利出行促湾区融合

沙头角重置的中英街检查站，早前开始试行人脸辨识先导计划，让在中英街居住和工作人士，在毋须停下出示「禁区纸」或进行指纹识别的情况下，试行「无感」畅通方式进出中英街。相比传统的过关方式，人脸辨识显然更符合科技发展的潮流，也更有利于提升通关效率、促进人员往来，甚至有助推动香港深度融入大湾区发展。因此长远而言，人脸辨识技术理应全面应用于香港所有口岸。
人脸辨识早在多方应用

人脸辨识是一种近年兴起的生物识别技术，原理是通过扫描一个人的面部特徵，从而识别身份。由于每个人的容貌都是独一无二的，因此人脸辨识技术是非常可靠的，甚至可能比指纹识别更可靠。然而，这种技术由于被指侵犯私隐，从一开始便受到质疑，再加上一些外媒推波助澜，将其与所谓「专制政府监控人民」之类的指控扣连起来，以致政府在广泛推动人脸辨识时，无可避免遇到较大阻力。

值得注意的是，尽管有一定阻力，但人脸辨识早就被应用于不同科技和智能保安系统中。例如香港国际机场的「登机易」系统，容许旅客毋须重复出示旅行证件和登机证，只须展示容貌便可核实身份；又例如自11月20日起，深圳湾口岸、珠海拱北口岸试行「刷脸」过关。这些操作方法由于可以节省时间，故此受到游客欢迎，但相比标榜「毋须停步」、不必刻意「刷脸」的中英街「无感」通行，还是落后了一点。

近年来，为社会运作注入更多高科技元素，已成各地政府的施政重点。早于2017年底，港府已公布《香港智慧城市蓝图》，在「智慧出行」、「智慧生活」、「智慧政府」和「智慧经济」等6个范畴提出76项措施；2020年底的《香港智慧城市蓝图2.0》，则提出逾130项措施，当中提及在机场登记柜枱、登机证检查站和登机服务使用生物识别技术。另一方面，2019年中央发布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出，要「提升粤港澳口岸通关能力和通关便利化水平」、「研究在条件允许的情况下主要陆路口岸增加旅客出入境自助查验通道」，足见提高通关口岸的科技水平，是一个清晰的目标。
提高通关口岸科技水平

应用高科技便利通关，与其说是「科技」问题，倒不如说是「信任」问题。部分人对人脸辨识心存戒惧，说穿了就是不想自己的生物资料被政府掌握。然而，这个问题并非不可以克服，因为时间可以慢慢冲淡人们心中的抵触情绪，就像最初有人反对的士车厢安装摄录镜头，现在基本上已经没有人反对。参照这个经验，相信人脸辨识技术将来亦会慢慢为更多人接受。

政务司司长陈国基早前出席中英街检查站开幕典礼时指出：「我期待其他口岸将来可以像这里一样，旅客可以不用停步便可过关。」这句话显示政府对扩大先导计划持开放态度，说不定可能已有时间表。对于许多经常北上消费的市民和南下游港的内地客而言，在维护「一国两制」原则的大前提下，尽量精简两地的通关流程，破除不必要的行政界限，绝对是可取的。希望当局在中英街检查站的人脸辨识先导计划运作一段时间后，总结经验，然后在条件成熟下，争取早日将「无感」通关系统应用于其他口岸，从而便利更多市民和旅客，进一步推动大湾区的融合。