应科大育职专人才 切合经济转型需要

都会大学获教育局批准，成为本港首间应用科学大学（简称应科大），推动职业专才教育发展。本港积极推动创科发展来促成经济转型，关键是需要不同类型人才，故大学在职能上需要进一步分工，大家期望都大在推动职专教育起带头作用，吸引更多专上院校加入，推出更多切合实际经济需要的课程，提升职专课程的认受性之馀，也改变社会对职专教育「次一等」的观念。
与八大明确分工填补制度不足

《施政报告》提出将合适自资大学转为应科大，政府提供财政及配套支援，鼓励开办更多与专业技术有关的学位课程。经过教育局和评审局的评核，都大符合所有条件而成为首间应科大，当局将拨款1亿元设立启动资金，助都大在内的自资专上院校，成立应科大联盟，共同宣传推广，提升职专教育在社会、家长和学生心目中的地位。都大校长林群声表示，正计划开办体育、酒店和航运管理等新课程，并会与机场商讨合作，训练机师或飞机工程人员、地勤等。

港府推动成立应科大，是出于现实需要，因本港经济产业太单一，急需升级转型，而创科发展便是未来经济增长引擎。香港要发展成为国际创科中心，需要多元化创科和技术人才，可是现行教育制度未必可应付相关需求。八大资助院校属于综合型大学，提供多种课程，并投入资源进行基础研究，可是不少科目着重教授理论而非与职业有密切关系的新技术。应科大则专注培养拥有专业技术的人才，其课程与特定职业有紧密关系，旨在教授学生一系列业界所需的最新技术和知识。

事实上，外国很多高中和大学实行双轨制，提供学术型和职业导向，让学生因应个人能力和兴趣选择升读大学抑或接受学徒训练，后者与培训企业签约，将课堂知识应用于实际，参加评估考试后即可获得文凭证书并工作，增加职专教育的认可和吸引力。

香港在1970年代也曾经设有工业学校和职业先修学校，但其后随着工厂北移而式微，令到不少家长和学生均认为读工科没出头，将人生目标锁定在升读大学。即使在DSE试中未能取得入读大学热门「神科」资格，很多父母也不愿让孩子报读职专课程，退而求其次报读其他大学课程，务求毕业后取得学士学位。这不利培育技术人才，故政府今次让一些专上学院变相升格为大学，或鼓励自资大学成为应科大，目的是让这些院校加强与企业合作，开办切合企业和经济需要的职专课程，以填补现行教育制度的不足。
改变社会对职专「次一等」观念

此外，香港推动创科发展也为学生提供更多就业出路，增加上流机会。港府在创科发展蓝图确定支持生物科技、人工智能、金融科技外，更首次清晰表明会加强新能源车和半导体晶片产业发展。以电动车为例，当局为了落实碳中和，决定在2035年停止登记燃油汽车，鼓励车主转用电动车，意味电动车数目将与日俱增，令研发电动车充满机遇。电动车涉及安装高电压电池，传统车房未必懂得修理，也不懂如何处理电池，而这涉猎机械、电力、电子工程和资讯科技知识，需培训专职技术人员负责，为从事电动车产业的人员提供很多商机。

都大取得应科大的头衔，定位非常清晰，以职业导向和实用为主，在设计课程时会与业界沟通，了解其实际需要，也应考虑配合十四五规划的重点项目需要，加强与大湾区合作，透过互补优势，培育出大家需要的专门技术人才，让学生在毕业后不愁出路，从而提高学生报读的吸引力，改变社会对职专教育「次一等」的观念。假如都大将新课程办得有声有色，相信会吸引其他有潜质专上学院加入，并合组应科大联盟，届时更要通过明确分工开办课程，避免院校间出现恶性竞争，令职专教育得以健康发展。