3离岛綫申加票价一倍 坪洲高速船索价91.2元

（星岛日报报道）公共交通机构「加风」不断，继天星小轮月初率先加价1元至2.3元、港铁敲定加价2.3%、而5家专营巴士公司及的士等加价申请正待审批之际，再有多条渡轮航及绿色小巴綫申请加价，其中有离岛航申请加价一倍。

运输及物流局回应立法会议员就《预算案》开支提问时披露，原来正处理10条持牌渡轮航的加价申请。当中由港九小轮经营的三条离岛航，即中环来往坪洲、榕树湾和索罟湾，申请加价一倍，以成人假日往榕树湾为例，原价单程25.9元，一旦通过加价一倍，即索价51.8元；往坪洲的高速船原价已达45.6元，若加一倍更高达91.2元。
新渡轮长洲綫加4成半

另外，新渡轮中环来往长洲和梅窝的航，以及北角来往红磡和九龙城的航，申请加价4成半。富裕小轮中环来往红磡的航，申请加价22.2%，而来往北角、观塘和启德的航，就申请加价28.6%。当局表示，公共交通服务与民生息息相关，会一如以往，考虑营办商的收支财务情况及前景、公众的接受程度和负担能力等因素，以审慎的态度处理加价申请，做好把关工作。 

新渡轮回覆查询，提出调升票价是由于营运成本不断攀升，油价持续高企，燃油价格较两年前申请牌照时已升逾2倍，同时公司面对招聘困难，需要考虑提升福利及培训以吸引人员入行。新渡轮又指，年底起将会有新船陆续投入服务，将提升航速令油耗增加，提出加价是要应付未来持续增加的营运成本及开支，会积极配合运输署在加幅方面作出适切的平衡。

立法会交通事务委员会主席陈恒镔指，明白渡轮公司在过去3年营运艰难，但有航加幅达到一倍，相信没有市民能接受，应该将加幅限制在一成以内，又指渡轮是出入离岛的唯一交通工具选择，市民无讨价还价的空间，希望政府在处理加价申请时要更审慎。陈恒镔认为，目前渡轮公司收益不健康，相信就算加价后也难以应付未来开支，建议政府帮助公共交通公司拓展其他非票务收益，如码头租金及广告等。
150条绿巴綫申加价

除了渡轮，运输署亦透露，正处理150多条绿色小巴的加价申请，当中20条来自港岛、九龙有46条，新界有90条。各之中，申请加幅最大的是89号的四条，包括89、89A、89B及89M，拟加59.6%，四均是从葵盛邨、葵芳一带来往荃湾。至于另外两条89的循环，即89P及89S，亦申请加59.2%。