口岸宜设缓冲区 解供港菜价飙升

疫情持续爆发，本港有几十名跨境司机染疫，多达四百名司机须隔离二十一天，目前只有约五十名司机负责运菜，以致供港食品供应紧张，蔬菜和肉类价格持续高企。各界近日纷提出一些建议，包括由海、陆、空三路运送物资，试图解决食物供应危机，当中不乏一些奇思妙想，未必可行。在当前疫情紧急情况下，港府须变通，简化陆路供港物资流程，认真考虑在口岸设立蔬菜交收缓冲区，让内地司机将蔬果运到缓冲区，再由香港司机接收，确保食品供应不断。
建议涵盖海陆空 冀纾物资紧张

由农历新年至今，菜价因供应不稳而飙升，即使近日有所回落，仍处于高位水平，市民为捱贵菜而有所怨言。为解决大批跨境司机要隔离检疫所引发的粮食供应紧张，特首林郑月娥日前提出研究从水路运送内地供港物资，有立法会议员提议效法冷战时美国以空投物资应对柏林封锁的做法，或用无人机运送物资；有的则提议用火车或高铁运送物资。

香港三面环水，有很多内河码头，但内河码头大多远离市区，每艘运货船若搭载一百个货柜，须等一百辆货车上了货才能开走，相当费时，加上现时运货船供应亦不足，要利用水路取代陆路运送物资并非可行之法，但作为辅助工具仍可考虑。

至于用飞机空投粮食，成本高昂，只会转嫁给消费者，意味市民要继续捱贵菜。即使用无人机运送，可免除司机检疫的苦恼，但载货量有限，要不停穿梭深港两地，费时失事，故这项建议只让大家一笑置之。

陆路依然是最可行方法，火车运载力强，每卡可放置约二十吨货物，只需安排司机驾驶到上水便可，再经由香港司机运送到各个市场；至于高铁站位于市区，落货后亦便利运往各区。目前香港跨境司机因集体隔离而出现缺司机问题，大家不应忽视内地货车司机运送物资的可行性，因内地疫情受控，若由内地司机负责到菜场将蔬果运到文锦渡，而他们因没过境而毋须检疫，不失为一个折衷方法。
变通思维应急 稳物价齐心抗疫

既然中央指示广东省要保障供港鲜活食品和日用品供应，内地疫情又受控，港府可与深圳当局磋商设立口岸蔬菜交收缓冲区，让内地司机将蔬果运到文锦渡口岸的缓冲区卸货，然后由香港司机到缓冲区将货搬上车，再送到各区街市，既可减少人流接触，亦可确保蔬菜正常供应。这方法无疑会增加了一笔内地司机运菜成本，但香港司机因运输路程缩短，成本有所减省，一加一减，相信不会对菜价造成太大影响。

当然食环署仍会如常抽验蔬菜，查看是否有过量残馀农药，确保食物安全，一旦出现食物中毒事件，仍可追踪到来自那个农场产品。

疫情紧急，港府须跳出传统思维框框，以灵活变通的新思维，尽快与内地商讨在特殊情况下实施一些非常手段，透过简化程序，设立口岸蔬菜交收缓冲区，以解供港食品和物资燃眉之急，亦不排除其他可行方法，确保食品物资供应源源不绝，物价平稳，以免市民为抢购食品而出现人心惶惶。当民心向稳，才能万众一心抗疫，打胜这场疫仗。