港铁屯马线627通车 繁忙时间三分钟一班

（星岛日报报道）曾涉及多项工程问题的港铁屯马线将于下月二十七日全线通车，由乌溪沙可直达屯门，全线需时七十三分钟，全程票价为二十三元五角，而上午及下午的繁忙时间列车分别为三分钟及三分半钟一班，新车站宋皇台站及土瓜湾站当日正式启用，而红磡站及何文田站亦会使用新月台，将首设车厢载客情况显示系统。乘客由通车日起至今年底，在宋皇台站、土瓜湾站、启德站及显径站出入闸，可享八达通五毫至一元扣减优惠。港铁将在下月十二及十三日率先将土瓜湾站及宋皇台站开放市民参观，可在六月二日起预先报名。

港铁屯马线将于下月27日全线通车。运输及房屋局局长陈帆昨公布，全长五十六公里的屯马线将于六月二十七日通车，该线共有二十七个车站，包括六个转线站，接驳东铁线、观塘线、东涌线及荃湾线。立法会文件显示，由宋皇台站至乌溪沙站及屯门站的八达通成人票价为十二元六角及二十一元七角；由土瓜湾站至尖东及中环，则分别为五元六角及十二元五角。对于「短贵长平」问题，陈帆表示，在每年票价调整机制下，情况会逐步纾缓。

运房局向立法会提交的文件亦透露，屯马线全线通车初期的收入，不足以应付营运开支。根据屯马线的《服务经营权补充协议》，九铁需要支付一笔估计为四千九百万元的款额予港铁，预计九铁在沙中线全线通车后，可从港铁付出的经营费收回有关款额。

港铁公司车务总监李家润表示，车程将更快捷，例如现时由何文田站乘搭港铁到元朗站，需要转两程车，但屯马线通车后则毋须转线，车程由以往四十分钟缩减至二十九分钟，节省了十一分钟。他又举例指，由宋皇台站到荃湾西站和尖东站亦只需二十四分钟及十一分钟，相信路线开通，可纾缓东铁线大围至九龙塘的樽颈。

他续指，扩建后的红磡站亦增加了新的屯马线月台，届时乘客需要由现时的红磡东铁线月台，前往新的屯马线月台转车，新月台将于六月二十日率先启用，由当日起，西铁线列车将使用红磡站的新月台上落客。

屯马线亦成为全港首条引入车厢载客情况显示的路线，港铁会利用科技用作分析行车期间的实时监察数据，估算每卡车厢载客情况，届时屏幕将以绿、橙、红色图示分别代表载客量大约或少于一半、一半至差不多载满及已经载满，而乘客可透过港铁应用程式的「Next Train」功能，知悉屯马线的候车时间资讯。

港铁公司商务总监杨美珍表示，为庆祝屯马线通车，港铁将推出车费优惠，乘客于显径站、启德站、宋皇台站和土瓜湾站，乘搭港铁来往其他港铁本地及过境车站将可享有优惠，使用成人八达通每程可享有一元车费扣减，而其他八达通乘客包括小童、长者、残疾人士及学生则向有五毫车费扣减。另外，为配合屯马线一期通车而特设的十八条专营巴士路几，及六条绿色专线小巴「特别转乘优惠」亦延长至明年一月一日。

李家润称，宋王台站车站带有九龙城社区特色，亦会展示工程期间发现的文物宋元古井，期望原址保留，让市民透过玻璃天花观赏。港铁亦于两个新车站设置机械人，协助车站清洁工作、处理票务等。