【民笔论政】管治者要有担当肯负责

2021-03-31 00:00

特区政府疫苗接种计画开展至今一个月,进度未符预期。如何进一步增强市民信心,加快接种速度,早日达致群体免疫,让香港走出疫境,人流复通,肯定是特区政府目前工作的重中之重。不过,疫苗接种之外,当局亦不能忽视其他因疫情而衍生的问题,需要审慎监察,甚至适时积极介入处理,以协助市民解困,让市民感受到管治者有担当、肯负责。

日前,有报道指一家工程公司公然要求其地盘员工签署声明,内容不合情理,其中包括:明白公司不建议员工接种疫苗;但若打了疫苗就五天内不应进入地盘工作;而打了疫苗后身体不适而导致工作时不适或受伤,必须接受公司不会视作工伤及作出补偿。这份「声明」赤裸裸地以「停工停酬」作为威胁,阻止或至少窒碍员工接种疫苗、保障个人健康,做法匪夷所思;再者,该公司企图通过一纸声明,就将工伤法律责任完全推卸给员工,更是极不负责。

面对这份苛刻而偏颇的声明内容,打工仔为免手停口停,只有「焗签」,但当局不能视若无睹,应该要主动调查,为打工仔把关,包括了解当中的「免责条款」,是否已违反《雇员补偿条例》规定,维护打工仔权益,此外,亦要针对内容严正驳斥,以正视听,并采取适当措施遏止,以儆效尤。

疫情之下,打工仔首当其冲,除了职位朝不保夕,不少亦要面对减薪或放无薪假。在此艰难时刻,社会各界期望企业雇主作出更大承担,与市民共渡时艰。可惜,港铁日前公布的票价调整,却令市民相当失望。

经济持续低迷,按照港铁票价可加可减机制,票价原本可以破天荒减价,遗憾的是当八折票价的优惠期今日届满之后,改为九五折优惠,在一减一加之下,市民实际付出的车费却是「明减实加」。加上政府早前又批准多家巴士公司于下月初加价,确令市民交通成本百上加斤。

归根究柢,无论是港铁还是巴士公司,都受惠于不同形式的政府补贴宽待或政策倾斜,例如港铁有车站上盖的物业发展专营权、巴士则有隧道费优惠等等,所以理应在经济困难时期作出更大社会承担。再者,港铁的票价调整机制亦明显有不足之处,只以通胀及运输业名义工资指数计算,未能公平有效反映经济情况、市民负担能力,以及港铁的盈利等等。此外,目前机制设有票价追加制度,换言之,当经济转好,加价就必然再次来临,普罗大众届时又成为最终承担者。

为了纾缓市民车费负担,笔者促请政府考虑两点。其一是考虑即将届满的八折票价优惠措施延续至今年年底;其二是检讨现行票价调整方程式,包括增加更多计算须一并考虑之元素,例如盈利指数等等,以便更真确公平地反映经济情况。

困难之际,市民对管治者当然有期望,希望管治者遇事时可迅速有效面对,勇而处之,慎而处之,绝不逃避,真正切实为公众争取利益,展现为民情怀,让市民感受到管治者有处理矛盾、解决问题的能力,更要有为社会带来希望的能力。

李慧琼

民建联立法会议员

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