轻铁出轨 港铁报告指轨侧磨耗
2021-02-11 00:00(星岛日报报道)一架轻铁列车去年八月二十九日进入兆康站月台时，车尾有车轮在一个道岔位置上出轨。港铁公司昨日公布该事故的报告，指事故路段的道岔尖轨侧面磨耗令局部轨距偏阔，导致涉事轻铁车轮与轨道相互接触欠佳，因而发生偏离路轨事故。事故中的轻铁车轮表面刚进行了打磨而较为粗糙，轮轨之间的润滑成效偏低，亦促使事故的发生。
港铁在事故发生后，成立了包括外间专家参与的调查委员会，找出事故成因及提出改善建议，防止同类事故再次发生；并已即时更换事故轨道的尖轨、基本轨与外护轨，亦检查整个轻铁网络具关键性的道岔，确保轻铁运作良好。
港铁亦正跟进落实调查委员会建议的多项措施，包括增加润滑轮或轨接触面的次数、优化及更新道岔维修程序，例如为有需要跟进维修的轨道项目设定时限、使用新的工具评估道岔的磨耗程度；及成立一个高层次的督导委员会，专责监察落实改善措施的进度，防止同类事故再次发生。
为加强列车服务的可靠性，港铁会将现时于东铁线采用的实时轨道动态性能监察系统，分阶段于两年内推展至港铁各铁路线。其中，港铁会按轻铁偏离路轨事故成立的调查委员会建议，率先在两列轻铁列车上安装。首列配备相关系统的轻铁列车预计于今年三月底投入运作，而第二列则预计于今年第二季开始使用。
实时轨道动态性能监察系统通过安装在列车上的相关设备，在列车行驶营运的同时，持续监察路轨状况，包括路轨的轨距及震动等情况，让铁路维修团队运用数据分析，监察主要轨道参数的变化趋势，从而更有效地及适时安排维修跟进工作。
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