【沙中線醜聞】認交6月紅磡站報告有誤但已即改 港鐵質疑中科指控無可信證據

針對港鐵沙中線紅磡站月台爆出剪短鋼筋接駁造假事件，獨立調查委員會今日繼續展開聆訊。代表港鐵的英國御用大狀Philip Boulding今早陳詞時承認，港鐵於今年6月向屋宇署提交的紅磡站連續牆工程的報告出現錯誤，惟強調無意誤導任何人，當發現錯誤後已立刻更正，而總承建商禮頓隨後，會向政府提交竣工圖。

Boulding在陳詞時透露，港鐵於今年6月向路政署提交的紅磡站連續牆的報告有錯誤，由於工程中提及的螺絲頭數目，是由總承建商禮頓提交給屋宇署，而螺絲數目出現不準確，是源於工程進行期間，有修改相關接駁位置的設計，惟報告中未有提及，曾移除東西線走廊的連續牆頂部，約400至500毫米的混凝土，及將頂部的設計，改以用長鋼筋取替原有接駁鋼筋，故總螺絲頭數目不正確。

Boulding指，港鐵在有限的時間內準備相關報告，加上總承建商禮頓仍未提交修改設計的施工建議書及工程報告，故報告出現遺漏。他強調，已即時更正錯誤，無意誤導任何人，禮頓稍後會向政府提交竣工圖。他亦質疑，中科興業沒有可信的證據，佐證工程有大規模剪鋼筋情況，批評中科的指控是誤導及不正確。