【沙中線醜聞】率先陳詞 盈發爆料：禮頓求降石屎連續牆高度

針對港鐵沙中線紅磡站月台爆出剪短鋼筋接駁造假事件，獨立調查委員會今日展開聆訊。負責工程地基的分判商盈發地基今日首先作出陳詞，爆出總承建商禮頓於2015年中，要求降低石屎連續牆高度。

盈發地基代表大律師Julian Cohen陳詞時表示，盈發地基承接紅磡站總承建商禮頓的分判合約，負責興建一道430米長、高20至60米的大連續牆，工序包括挖地至指定深度、固定挖掘坑，和注入石屎等，並無參與月台層板工程，也無負責連接鋼筋與螺絲帽的工序。

代表律師表明有關的連續牆，是根據禮頓提供的設計和指示去做，而根據合約，盈發對工程設計和物料品質（包括採購予盈發安裝在連續牆上螺絲頭的質量）均無法律責任。

律師在陳詞中透露，盈發於2015年中準備為連續牆落石屎時，應禮頓要求，為處理錨力（Anchorage）問題，將連續牆的石屎高度降低，不要將石屎倒至最高，這與原有的設計不同。由於連續牆頂部的設計被改動，原本的U型鋼筋被移走；盈發另強調沒有亦不知道有人剪鋼筋。

建立時間：12:05
更新時間：13:50