【沙中線醜聞】率先陳詞 盈發爆料:禮頓求降石屎連續牆高度
2018-10-22 13:50
針對港鐵沙中線紅磡站月台爆出剪短鋼筋接駁造假事件,獨立調查委員會今日展開聆訊。負責工程地基的分判商盈發地基今日首先作出陳詞,爆出總承建商禮頓於2015年中,要求降低石屎連續牆高度。
盈發地基代表大律師Julian Cohen陳詞時表示,盈發地基承接紅磡站總承建商禮頓的分判合約,負責興建一道430米長、高20至60米的大連續牆,工序包括挖地至指定深度、固定挖掘坑,和注入石屎等,並無參與月台層板工程,也無負責連接鋼筋與螺絲帽的工序。
代表律師表明有關的連續牆,是根據禮頓提供的設計和指示去做,而根據合約,盈發對工程設計和物料品質(包括採購予盈發安裝在連續牆上螺絲頭的質量)均無法律責任。
律師在陳詞中透露,盈發於2015年中準備為連續牆落石屎時,應禮頓要求,為處理錨力(Anchorage)問題,將連續牆的石屎高度降低,不要將石屎倒至最高,這與原有的設計不同。由於連續牆頂部的設計被改動,原本的U型鋼筋被移走;盈發另強調沒有亦不知道有人剪鋼筋。
建立時間:12:05
更新時間:13:50
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