青谈｜港铁的温度

好多香港人觉得外国月亮特别圆，在还可以想飞就飞的日子，出外自由行旅游公干，少不免都会有乘搭当地铁路运输系统的经验，平心而论，伦敦地铁月台那阵阵醉酒佬随处便溺的尿臭，浓烈得简直令闻者恶心见者反感，三十年前如是，三年前稍有进步，大堂及月台仍不见得光猛通风，仍然唔敢坐其座位，总觉得已被坐到「起饼」的座椅有蚤，认为外国月亮特别圆的新英人，总不能盲目舐英到一个点，以为外国人放的屁也是香的吧！浪漫的巴黎，其Metro跟伦敦的Tube都系一担担，纽约的就更不堪，就算系韩国首都圈的电铁乘客，也不要被韩剧靓仔Oppa蒙蔽，逼上列车再被近闸门大叔粗暴地推回月台，更是司空见惯。当然，新移民绝对可以选择日日私家车出入，继续离地，眼不见为乾净。

近年少了揸车多了搭港铁，平心而论，香港人应该为港铁的管理、服务与整洁程度感到自豪，服务台永远在当眼处，光猛通爽楼底高，职员服务有温度且人性化，只是港人太习以为常，以为一切都是理所当然，每每稍有延误，即不管理由丧闹不留情。又要马儿好，又要马儿不吃草，一副自视为大爷的跋扈消费者霸权式心态。现实是，要继续维持有温度的高水平服务，便要有高质素的管理、营运、维修团队，才能确保系统状况良好，无财不行。

港铁最近宣布二○二二/二○二三年度票价维持不变，而现时提供的3.8%车费优惠，亦将会延续至明年一月一日，是二○二○年冻结票价及二○二一年减价后连续第三度未能根据「可加可减机制」加价。此前，由于香港通胀持续高企，港铁自二○一○年起，已按上述机制九年实施加价及一年实施减价，累计平均加幅逾31%，更曾因此于二○二一年前被市民及政党嘲笑为「有加无减机制」。

企业高管都明白，产品与服务涨价都是极难讨好之动作，尤其公共服务收费。然而当你反过来决定冻价，坊间又会问：「点解唔减价？」即使如果你减价一成，大家又会问：「点解唔减够两成？」又要马儿好，又要马儿不吃草，反问一句，如果你老板叫你做义工，有汗出冇粮出，你又肯唔肯继续付出？

胡孟青

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