的士記分制生效乘客指可阻嚇 司機：行得正企得正

《的士司機違例記分條例》昨日生效。司機若濫收車費、拒載和兜路均會被判定額罰款或定罪，及被記最多10分，同時需自費修習並完成的士服務改進課程；若兩年內被記15分，則會被取消駕駛資格。有前線的士司機及市民向《星島》反映，新制能保障乘客之餘，亦有助行業「撥亂反正」；不過亦有司機擔心，新制將進一步增加工作壓力。
有助行業撥亂反正

的士服務質素近年備受關注，《星島》記者昨日於九龍塘的士站了解情況。的士司機林先生表示，新制只會影響極少數「害群之馬」，若司機「行得正企得正」，並不擔心被扣分，亦不擔心有乘客濫報。他續指，已提早了解相關細則，以做好服務。的士司機吳先生認同，在遵守法紀的前提下做好服務，不會擔心被扣分，「如果有心做好，其實新制的懲罰並不嚴苛，不做違法行為，有乘客不方便問多句、幫下手，當然就不會有事。」但有的士司機直言，擔心會被乘客「無緣無故找麻煩」，且恐更易與乘客發生爭拗，變相增加司機的工作壓力。
  　市民林先生稱，自身雖然不常搭的士，但朋友圈中談起坐的士經驗時，「都是不愉快經歷佔大多數。」他指，新制在一定程度上可幫助的士業改善服務，「希望拒載、兜路情況能越來越少。」市民楊先生表示，曾遭的士司機拒載，認同政府加強的士規管是「應該的」，記分制亦具阻嚇作用，預計的士司機的態度和行為均會有所改善。「但市民有時也應該體諒司機工作不易，不應過分苛責。」
望拒載兜路越來越少　

計分制下，以「濫收車費」、「拒載」、「拒絕駕駛的士至指示的地方」、「更改咪錶」等行為最為嚴重，遭定罪者可記10分；「兜客、兜路」、「釣泥鯭」等則屬第二級，會被記5分；而「拒絕發出收據」、「無將咪錶設定於記錄位置」等會被扣3分。

運輸署指，自從新法例在去年12月獲立法會通過及刊憲後，一直與的士業界緊密聯繫，包括介紹記分制的運作；本月初亦再次通過定期會議及發出信函，提醒業界有關要求，未來繼續以不同方式提醒司機記分制已生效。